¿Por qué ya casi nadie encera su coche?

El New York Times Hace unos años, se echaba la culpa principalmente a los ‘millennials’, o la generación más joven de propietarios de coches. Los millennials no aman sus autos como lo hacían sus padres, y si vendes cera para autos, eso es un problema. A medida que los entusiastas de los automóviles entre los baby boomers siguen envejeciendo, los fabricantes de productos para el cuidado del automóvil como Meguiar’s y Turtle Wax se sienten obligados a apuntar a una generación que ve la conducción como un mal necesario y el automóvil en sí lejos de ser un símbolo de estatus.

“Llegar a conductores menores de 20 años es algo que nunca antes habíamos tenido que hacer”, dice RJ de Vera de Meguiar’s, uno de los mayores fabricantes de productos para el cuidado del automóvil. “Hemos visto una lenta caída en las ventas desde 2007. El número de exhibiciones de autos disminuyó, las ventas de revistas de autos colapsaron y los autos ya no capturaron la imaginación de los niños”.

En el competidor Turtle Wax, el cambio se produjo alrededor de 2013. “Nuestras ventas comenzaron a disminuir”, dice la directora de marketing Kelly Cagney. Las investigaciones demostraron que había un grupo grande que quería mantener su auto en buen estado, pero no quería poner ningún esfuerzo en ello. Ambos ejecutivos coincidieron en que necesitaban desarrollar múltiples líneas de productos.

Ese fue el comienzo del auge de los recubrimientos sintéticos. Porque la cera está anticuada, algo para entusiastas, dicen los expertos. Pero los jóvenes no quieren frotar primero la cera, dejarla empapar y luego pulirla con mucho esfuerzo. En los últimos años, los revestimientos cerámicos se han vuelto cada vez más populares. Esto no sólo protege contra la suciedad, sino también contra daños menores y, a menudo, dura más de ocho años. Por lo tanto, puede ahorrar mucho esfuerzo en comparación con aproximadamente un mes con cera.

La desventaja es que este tratamiento, realizado por profesionales, es caro. Puedes pagar fácilmente entre 400 y mil euros por un tratamiento con un revestimiento cerámico de este tipo o un producto similar. Es por eso que muchos fabricantes de cera han introducido productos cerámicos “híbridos”, como aerosoles de cera que contienen dióxido de silicio o dióxido de titanio. “Esto hace que la cera sea más duradera, pero no es un revestimiento cerámico”, afirma De Vera. “Sin embargo, estos productos funcionan bien, sobre todo porque los jóvenes se muestran más relajados en lo que respecta al mantenimiento del coche”.