El campeón del mundo Max Verstappen y sus perseguidores probarán sus nuevos coches para la próxima temporada de Fórmula 1 durante tres días a partir de este miércoles (21 de febrero de 2024). 87 días después del final de temporada en Abu Dhabi, los equipos se reunirán para afrontar la temporada récord de 24 carreras más seis carreras de velocidad.
Las pruebas tienen lugar en Bahréin. Circuito Internacional de 10:00 a 19:00 hora local (8:00 a 17:00 CET). No hay cambios importantes en las reglas en el área técnica, por lo que la mayoría de los autos son desarrollos posteriores de los modelos del año pasado.
Temporada récord con 24 carreras y seis sprints
A partir del 2 de marzo se buscará al próximo campeón del mundo en 24 carreras y seis sprints. Para facilitar la logística debido al mes de ayuno islámico del Ramadán, que comienza el 10 de marzo, las dos primeras carreras de la temporada en Bahréin y Arabia Saudita se disputarán los sábados. Los entrenamientos y la clasificación se llevarán a cabo los jueves y viernes. A partir del Gran Premio de Australia del 24 de marzo, los pilotos darán vueltas al ritmo habitual de la carrera del domingo.
Pérez: «Sabemos que hay demasiadas carreras»
No todos los pilotos están satisfechos con el gran número de carreras. «Sabemos que hay demasiadas carreras. Será un calendario brutal para todos los involucrados en el deporte»dijo el compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, quien dijo que preferiría un máximo de 20 carreras. «Pero no me corresponde a mí decidir»añadió el veterano mexicano.
Al fin y al cabo, se han modificado las normas para las carreras de velocidad, de modo que ahora los equipos pueden trabajar en los coches durante los seis fines de semana en cuestión. Hasta esta temporada, eso era los fines de semana de sprint debido a las estrictas «Parque cerradoLa «regulación» no es posible.
¿Cambia el papel de los favoritos?
Max Verstappen vuelve a ser el gran favorito. ¿Y qué hace Lewis Hamilton? Es uno de los cambios más espectaculares en la historia de la Fórmula 1. El récord campeón del mundo disputa su última temporada con Mercedes; después de doce años se unirá a Ferrari en 2025. Pero no hay duda de que el hombre de 39 años seguirá haciendo todo lo posible en 2024 para que Mercedes tenga el mayor éxito posible.
Pero no es sólo Max Verstappen quien cree en uno «algo desagradable» Año: «Lewis ciertamente tiene una excelente relación con todos los presentes». En algún momento, Toto Wolff se convertirá en director de Mercedes Motorsport «Pero dígale: ‘Lo siento, ya no podrá asistir a determinadas reuniones'».
¿Cómo se ha desarrollado Mercedes?
El punto de partida es bastante claro. Mercedes viene de una temporada en la que el equipo se quedó sin una sola victoria por primera vez en doce años. Ferrari solo ganó una vez, de lo contrario todo se fue a Red Bull en 2023. Allí, por otro lado, las relaciones entre Verstappen y Sergio Pérez eran tan claras que casi nadie creía en un emocionante duelo estable.
En general, el número de equipos sigue siendo el mismo. El equipo de carreras del estadounidense Michael Andretti no fue admitido. Sin embargo, hay dos cambios de nombre de equipo para la nueva temporada. El equipo de carreras hermano de Red Bull ya no se llama AlphaTauri sino Visa Cash App RB. Y Sauber ha finalizado su brevísimo «viaje de nombre» a Alfa Romeo y vuelve a llamarse Peter Sauber como fundador. El nombre oficial del equipo es Stake F1 Team Kick Sauber.
El “eterno” Nico Hülkenberg
El «eterno» Nico Hülkenberg (36) también está presente este año, y el renano Haas hace un nuevo intento, con una alineación diferente. El jefe del equipo, Günther Steiner, que se destacó especialmente gracias al documental de Netflix, tuvo que marcharse después de años sin éxito y Ayao Komatsu pasa a ocupar el primer puesto para él. Las cosas deberían mejorar: Haas recientemente cayó al final del campo.
Mick Schumacher sigue siendo un espectador; el joven de 24 años sigue siendo piloto reserva en Mercedes, pero también quiere volver a competir. Por eso Schumacher comenzará al mismo tiempo en el Campeonato Mundial de Resistencia Alpine, con las 24 Horas de Le Mans en junio como punto culminante.