A muchos propietarios de automóviles les gustaría tener el título de coche clásico para su vehículo. Sin embargo, para ello se requieren ciertos requisitos. Pero el requisito más importante sigue siendo: el coche debe tener al menos 30 años.
En Alemania existe desde 1997 una matriculación especial para coches clásicos. Por definición, un coche clásico debe haber salido al mercado por primera vez hace al menos 30 años. Además, el vehículo deberá utilizarse para el “mantenimiento de bienes culturales técnicos de vehículos de motor”. Los llamados youngtimers, sin embargo, no existen desde 2007. Hasta entonces, se podían matricular como tales los vehículos que tuvieran más de 20 años. Los jóvenes registrados antes de 2007, sin embargo, siguen conservando su estatus.
Requisitos para una matrícula H
Puedes saber si un vehículo tiene una homologación especial para coches clásicos mirando la matrícula. La letra “H” sigue al número de identificación. Para obtener dicha matrícula, el vehículo debe estar en buenas condiciones y en estado original. Es posible que el coche haya sido restaurado profesionalmente y puede mostrar signos de desgaste, pero ningún defecto técnico visible. También se permiten conversiones si son contemporáneas, realizadas y aprobadas profesionalmente. Tan pronto como se cumplan estos requisitos, un experto reconocido (p. ej. TÜV o DEKRA) podrá confirmar que se permite la clasificación como vehículo clásico.
¿Ahorrar impuestos con matrículas H?
No vale la pena tener una matrícula H para todos los modelos. Actualmente, la Agencia Tributaria grava los coches clásicos con una tarifa fija de 191,73 euros al año. Sin embargo, muchos motores de pequeño volumen con purificación de gases de escape funcionan más baratos con impuestos de cilindrada convencionales y, según la legislación actual, también pueden entrar en zonas medioambientales con una etiqueta verde. En casos individuales esto debería recalcularse.
Registrar coches clásicos periódicamente o con matrículas de temporada.
En principio, es posible matricular un coche clásico con regularidad. Para ello basta con un certificado HU vigente. Una variante popular es también la matriculación con matrícula de temporada. Porque muchos coches clásicos sólo circulan por carretera durante los meses agradables y cálidos. Debido a este uso parcial, tiene sentido matricular el vehículo únicamente durante los meses en los que se utiliza. Desde 2017, incluso se permite la combinación con una matrícula H. La legislatura exige un mínimo de dos meses y un máximo de once meses es posible. Para calcular cuánto impuesto se debe, primero se debe determinar el impuesto anual. Luego lo divides por 12 y multiplicas el resultado por el número de meses en los que está matriculado el coche clásico.
Seguro de coche clásico
Los coches clásicos requieren una cobertura de seguro diferente a la de los vehículos comerciales típicos. Por regla general, estos son mucho más baratos que los seguros de coche convencionales. La razón de esto es el menor riesgo de daños. Los coches clásicos suelen estar bien cuidados por sus propietarios y rara vez se conducen. Sin embargo, es importante evitar tener un seguro insuficiente. La antigüedad, el estado y el valor del vehículo son decisivos para la prima del seguro. Además, no existe ninguna clasificación en una clase sin reclamaciones. Esto significa que no hay degradación en caso de daños.
Equipo editorial finanzen.net
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