El municipio de Groningen quiere que los proveedores de scooters y bicicletas compartidas retiren sus ofertas de la ciudad durante la víspera de Año Nuevo. Se utilizan en casos de vandalismo y apagar un scooter en llamas requiere demasiado tiempo para los bomberos.
Bicicletas compartidas arrojadas a las paradas de autobús y un mar de llamas provocado por la quema de scooters compartidos que mantienen ocupados a los bomberos durante un tiempo innecesariamente largo durante la víspera de Año Nuevo. Si fuera por el alcalde Koen Schuiling, la Nochevieja sería la última vez. A los bomberos les lleva hasta tres veces más tiempo apagar un scooter eléctrico que apagar un scooter normal.
Schuiling cree que los bomberos que pasan mucho tiempo dedicados al vandalismo no son deseables. Especialmente en una época punta como la víspera de Año Nuevo. Por eso quiere discutir el próximo Año Nuevo con los proveedores. En Groningen, Felyx y Check ofrecen juntos alrededor de 400 scooters compartidos y GO Sharing y Bolt son los dos proveedores de 300 bicicletas compartidas. Y eso no hará más que aumentar: el número de scooters compartidos aumentará a 600 y pronto habrá 330 bicicletas compartidas en Groningen.
“No pueden obligarnos a nada”
No es la primera vez que los patinetes y bicicletas compartidos causan problemas en Nochevieja. Por ello, el municipio pidió a los proveedores que retiraran los patinetes y las bicicletas antes de la pasada Nochevieja, pero aparentemente sin mucho éxito. “No podemos obligarles a hacer nada”, suspira un portavoz municipal.
Durante la víspera de Año Nuevo, según Schuiling, siete paradas de autobús fueron destruidas porque se arrojaron bicicletas compartidas contra ellas y se encontraron bicicletas compartidas entre los escombros del incendio. Los bomberos y el departamento de gestión urbana del municipio también tuvieron que intervenir siete veces cuando se incendiaron scooters compartidos.
Los bomberos tardan una media de quince minutos en apagar un scooter normal, según informó un portavoz de la Región de Seguridad de Groninga. “Apagar un patinete eléctrico puede tardar hasta 45 minutos. Los bomberos normalmente permiten que el scooter se queme de forma controlada, pero luego tienes que quedarte con él y no puedes ir a ningún otro lado”.
Es la batería del patinete eléctrico la que dificulta el trabajo de los bomberos. “Puedes apagar la batería, pero sigue haciendo contacto. Los elementos de la batería garantizan que el fuego comience de nuevo. Hay que enfriar más tiempo o esperar hasta que se queme”. La Región de Seguridad lo tiene claro: “Si el municipio pide retirarlos, los proveedores simplemente deben hacerlo. Debido a este tipo de incendios sin sentido, ya no puedes estar donde podría ser necesario”.
‘Imposible eliminarlo todo’
La pregunta es si la conversación que Groningen quiere con las empresas dará el resultado deseado. “No tenemos la mano de obra para retirar toda la flota de 200 scooters y volver a colocarlos al día siguiente”, afirma Jorn den Brave, del proveedor de scooters compartidos Felyx. “Además es una operación demasiado cara. No se puede hacer. El municipio de Groningen también lo sabe, porque llegamos a acuerdos al respecto con el municipio”.
Lo que sí hace Felyx, según Den Brave, es retirar los patinetes de zonas de riesgo predeterminadas donde el vandalismo se produce con mayor frecuencia. Los scooters también estarán desconectados de 22:00 a 6:00 horas para que no se puedan utilizar. Den Brave: “Por supuesto que siempre puede pasar algo, pero en general la Nochevieja nos fue bien”.
Check dice que no se les ha pedido que retiren de las calles todos los patinetes compartidos durante la víspera de Año Nuevo. “En consulta con el municipio, hemos adaptado nuestra zona de servicio en Groningen en función de las zonas de riesgo identificadas por el municipio y nuestros vehículos han sido retirados de estas zonas”, afirma Rik Jansen de Check.
Simplemente una exitosa Nochevieja
Lloyd Drop de GO Sharing no reconoce la historia del municipio de Groningen de que las bicicletas son un problema. Indica que a principios de año sólo se incendió una bicicleta compartida de GO Sharing. “Y sólo en parte, porque todavía podíamos utilizar esa bicicleta”.
GO Sharing está activo en Groningen desde hace algún tiempo. Primero con patinetes y la pasada Nochevieja fue la primera con bicicletas únicamente compartidas. “Con el cambio de año siempre ajustamos nuestra política recogiendo bicicletas o juntándolas en un lugar donde no haya inconvenientes”. Debido al daño limitado, Drop lo considera una Nochevieja exitosa por parte de GO Sharing.
La pasada Nochevieja provocó daños por un total de 47.907 euros en el municipio de Groningen.
Bolt, el proveedor de bicicletas compartidas, no respondió a las preguntas de DVHN.
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