Airbus está trabajando en una generación de nuevos aviones. Para ello, hay dos proyectos en marcha, afirmó el director general Guillaume Faury durante la explicación de los resultados anuales. Uno de los aviones debe volar con hidrógeno y el otro debe sustituir al modelo más vendido del fabricante, el A320. El sucesor debe entrar en funcionamiento en 2035.
El avión de hidrógeno debería tener un alcance de unos 1.600 kilómetros. Inicialmente se desarrollará a una escala relativamente pequeña, con espacio para unos cien pasajeros. Después, la idea es ir ampliando gradualmente, lo que dependerá del “éxito en el tiempo”, según Faury. El otro proyecto, destinado al sucesor del A320, se refiere a un avión de alcance medio. Ese avión funcionará con combustible de aviación sostenible y tendrá capacidad para entre 140 y 240 pasajeros, según el subtipo.
“Estamos en la fase de prueba”, explicó Faury. Airbus está experimentando, entre otras cosas, con la envergadura del avión y los sistemas de propulsión.
Airbus informó hoy que podría entregar más aviones este año que el año pasado, a pesar de los problemas de entrega y la escasez de piezas. Esto permitiría al fabricante de aviones europeo ampliar la brecha con su atribulado competidor estadounidense Boeing. Esta empresa dispone de aviones del tipo 737, comparable al A320.
Boeing generó controversia el mes pasado después de que un panel de la puerta de un avión Boeing se soltara durante un vuelo. Más tarde resultó que había pernos flojos en el panel de esa puerta y que parecía que faltaban varios pernos. Posteriormente también se encontraron tornillos sueltos en otros aviones.
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