UNA estación de tren ABANDONADA lleva décadas sin terminar después de que una espeluznante leyenda persiga a los pasajeros que alguna vez subieron a bordo.
Historias espeluznantes rodean la famosa estación de metro Kymlinge, pero ninguna más que la historia del tren Silver Arrow que se dice que atrapa a las personas dentro de las puertas oxidadas hasta que se convierten en fantasmas.
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Hoy en día, la estación está a medio terminar en Estocolmo, Suecia quedó desierto, dañado y con una vibra francamente distópica.
Una teoría de por qué se dejó intacta dice que los constructores que trabajaban en la estación se vieron obligados a renunciar al trabajo después de presenciar una serie de horrores después de encontrar pistas dejadas cerca.
La principal historia de terror proviene de una leyenda sueca que se centra en el tren Silverpilen, más conocido en inglés como Silver Arrow.
Todo se remonta a los años 60, cuando el Metro de Estocolmo embolsó ocho grandes trenes fabricados exclusivamente de aluminio.
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Esto era normal en Suecia, pero cuando llegaron a la estación se quedaron con su color plateado original, no pintados de verde como todos los demás vagones del Metro de Estocolmo.
Decidieron dejar los vagones desnudos en una medida que no sólo los hizo destacar sino que también alimentó décadas de rumores.
Lo que se sumó a la leyenda fue que los trenes quedaban casi en impecables condiciones todas las noches.
La mayoría de los demás trenes estaban llenos de graffitis o cubiertos de anuncios, pero las Flechas de Plata estaban impecables.
Esto llevó a los lugareños a decir que la única forma en que los trenes podían permanecer tan perfectos era porque eran utilizados exclusivamente por fantasmas.
Una teoría que significaba que casi nunca eran utilizados por los lugareños.
SÓLO LOS MUERTOS SE BAJAN
Según una de las principales noticias vinculadas a la estación, “en Kymlinge sólo bajan los muertos”.
Esto se debe a que muchos creen que una vez que subas a bordo del Silver Arrow nunca volverás a ser la misma persona.
Se dice que el tren queda atrapado en un bucle de tiempo infinito, viajando sobre las vías por la eternidad mientras todo el vagón se consume.
En otra versión, el tren se detiene una vez al año y los viajeros pueden salir, pero tienen una nueva vida escalofriante.
Después de un año a bordo, todos los que subieron al tren se han convertido poco a poco en demonios y criaturas parecidas a zombis que acaban invadiendo los bosques locales y atormentando a todo aquel que ven.
EL CUENTO MÁS INCREÍBLE
Según los lugareños de la zona, la historia más aterradora del tren Silver Arrow se centra en una joven que regresa a casa después de una frenética noche de fiesta.
Se dice que se sube a bordo de un viejo tren plateado en la oscuridad total de la noche y es recibida por varios compañeros de viaje de aspecto espeluznante.
Cuando el tren se acerca a la parada de mujeres, pasa volando y continúa a gran velocidad hasta llegar a Kymlinge.
En este punto, se dice que la niña siente un gran pánico mientras los otros pasajeros flotan sin problemas a través de las paredes del tren y se da cuenta de que ha estado sentada en un tren fantasma todo este tiempo.
La ya aterradora historia termina en circunstancias trágicas, ya que, dependiendo de la versión que te transmitan, la chica es encontrada muerta en el tren o se ha vuelto loca deambulando por los bosques de Ursvik.
¿LO QUE REALMENTE SUCEDIÓ?
La verdad de Silver Arrow y Kymlinge es una historia mucho más simple.
Se pensaba que Estocolmo utilizaría los nuevos trenes plateados como vagones de prueba para ver si el público prefería trenes sencillos o de colores y con marcas.
La agencia de transporte local pensó que sería mucho más barato utilizar coches vacíos sin tener que pintarlos ni marcarlos.
En términos de la estación Kymlinge, no está técnicamente abandonada, sino que simplemente se retrasó indefinidamente su construcción.
Los toques finales nunca se terminaron cuando Estocolmo entró en un período de extrema suburbanización.
Entonces, en un esfuerzo por mantener la belleza natural de Kymlinge, se detuvo la construcción y se descartaron los planes para la estación.
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