El año pasado, la policía envió a más de 1.500 personas mayores de 75 años al CBR debido a conductas de conducción peligrosas, un 10 por ciento más que el año anterior. Allí tienen que realizar un costoso y obligatorio examen para conservar su permiso de conducir. Las personas mayores y sus abogados hablan de discriminación por edad.
En 2023, 1.589 personas mayores de 75 años tuvieron que realizar este examen de habilidades de conducción en la Oficina Central de Permisos de Conducir (CBR), según nuevas cifras de ese instituto. Casi 600 de ellos tenían más de 85 años. Un año antes, las personas mayores de 75 años se vieron afectadas un 10 por ciento menos: 1.436 personas. Fueron remitidos a la policía porque un agente dudaba de que el mayor “tuviera el control”. Esto puede suceder después de una colisión u otro comportamiento notable del tráfico.
Las personas mayores remitidas al CBR pueden elegir entre entregar su permiso de conducir (lo que significa que tendrán que dejar el coche por el resto de sus vidas) o realizar dos pruebas. Una prueba es una prueba teórica de las normas de tráfico, la segunda prueba comprueba las habilidades de conducción. Gastos para mayores de 75 años: más de 400 euros.
No ‘tener el control’ en el tráfico
El CBR no tiene una explicación directa para el aumento en el número de pruebas de conducción impuestas. “Estas son personas que han dado a la policía la impresión de que no tienen el control del tráfico. Entonces podrán demostrarnos que lo son”, afirma un portavoz. La policía no pudo indicar este fin de semana cuándo un oficial decide remitir a alguien.
El número de personas mayores está aumentando rápidamente en los Países Bajos. En el año 2000, el 13 por ciento de los holandeses tenían más de 65 años, pero ahora esa cifra es más del 20 por ciento.
Venía por la izquierda, detrás de un coche y pedaleaba muy rápido. No lo ví. No resultó herido. Pero alguien había llamado a la policía.
Ria van Veldhoven (83), automovilista
Las personas mayores y los abogados de tránsito ven discriminación por edad en las remisiones al CBR. Ria van Veldhoven (83) no provocó ningún accidente durante seis años, pero a finales del año pasado chocó con un repartidor de pizzas en bicicleta en una rotonda. Está enojada porque ahora tiene que hacerse una prueba por cientos de euros. “Tuve que girar a la derecha. Venía por la izquierda, detrás de un coche y pedaleaba muy rápido. No lo ví. Más tarde volvió a alejarse en bicicleta y no resultó herido. Pero alguien había llamado a la policía”. Van Veldhoven no puede vivir sin su permiso de conducir, afirma. “Necesito el coche para mi vida social y mi trabajo voluntario”.
El abogado de tráfico Joris van ‘t Hoff comprende el enfado de Van Veldhoven. Según él, en la práctica, a las personas mayores se les exige con mayor frecuencia realizar un examen. “La policía parece ser cada vez más consciente de que, basándose en la Ley de circulación por carretera, puede informar si duda de su aptitud para conducir”.
Recientemente, el abogado de tránsito Van ‘t Hoff se enteró de que un cliente anciano suyo terminó accidentalmente en el carril bici. “Era un día muy lluvioso y había tormenta. Ese carril bici parecía una carretera, el hombre había pasado por alto una señal de tráfico. Eso es también lo que le dijo a la policía. En base a esa frase, le confiscaron la licencia de conducir y le tuvieron que realizar un examen de la vista. Pero la policía no tuvo en cuenta otras circunstancias, como el tiempo y la visibilidad”.
Eso es malo, porque alguien pierde inmediatamente su licencia de conducir, mientras que eso probablemente no le habría pasado a alguien de unos treinta años.
Joris van ‘t Hoff, abogado especializado en derecho de tráfico
Van ‘t Hoff se pregunta si un director más joven habría recibido el mismo trato. “Eso es malo, porque alguien pierde inmediatamente su licencia de conducir, mientras que eso probablemente no le habría pasado a alguien de unos treinta años”.
Hay varios motivos por los que se puede exigir a las personas que realicen un examen de conducción. Esto es posible, por ejemplo, si la policía duda de que un conductor todavía tenga las habilidades para conducir con seguridad. Se trata, por ejemplo, de conducir demasiado despacio en la autopista o de conducir en sentido contrario. La investigación consta de una parte teórica y una prueba de habilidades de conducción, que examina el comportamiento en carretera y el control del vehículo.
Abogado Van ‘t Hoff: “Aconsejaría a la policía que examinara más de cerca todas las circunstancias. Y también consulte el sistema policial para ver si alguien tiene algún otro cambio en su nombre. En caso de un incidente, realmente no tienen que informarlo inmediatamente al CBR. Especialmente si no se duda inmediatamente de la aptitud de alguien para conducir”.
Ria van Veldhoven, la mujer de 83 años que provocó una pequeña colisión, ha recibido ahora una carta en la que se le indica que deberá pagar 470 euros por la prueba del arroz a mediados de marzo. “Entonces sabré cuándo tengo que venir. Si llego tarde, perderé mi licencia de conducir”. Ahora practica diariamente en la computadora para su examen teórico. “Después de practicar seis veces ‘aprobé’. Pero todo este alboroto me hace sentir como un criminal”.
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