Sin unos buenos esquís nada funciona en la lucha por las medallas en el Campeonato del Mundo de Biatlón. El clima cambiante presenta un inmenso desafío para los técnicos de esquí. Es bueno que la Federación Alemana de Esquí se haya actualizado para los Juegos Mundiales.
Es una falacia decir que una carrera de biatlón comienza con la señal de salida. Mientras los atletas se preparan física y mentalmente para alcanzar la temperatura de competición, los técnicos de esquí buscan diariamente el esquí óptimo. “Esa es la emoción para nosotros“, dice Enrico Heisig y sonríe: “Nuestra motivación es intentar acercar el mejor material a los pies de los deportistas de todo el mundo.”
“El desarrollo material es rápido”
Enrico Heisig, director de investigación y desarrollo de la Federación Alemana de Esquí, se encuentra en un gran camión gris en el aparcamiento frente al estadio de Nove Mesto. Hay mucho ruido. El colega de Heisig, Christian Beetz, introduce un esquí tras otro en la enorme máquina rectificadora. “Básicamente, un tocador se acerca a la muela y dibuja la estructura sobre ella para tener el negativo de la estructura en la piedra.“, Beetz, responsable de la Federación Alemana de Esquí, explica la complicada tecnología: “A continuación se empuja el esquí con ayuda de una rueda.“La piedra de afilar transfiere la estructura al esquí. No es un hecho que en Nové Mesto estén presentes la máquina de afilar móvil y otros tres técnicos de esquí. En lugar de seis, en la República Checa hay nueve equipos técnicos.
“El desarrollo del material es muy rápido y siempre hay que estar atento.“, dice Enrico Heisig: “Para poder reaccionar rápidamente necesitamos una rectificadora, sobre todo teniendo en cuenta las difíciles condiciones que existen aquí.“Surge entonces la pregunta: ¿por qué no siempre así? La respuesta es sencilla: dada la brevedad de los fines de semana del Mundial, el esfuerzo es desproporcionado y los costes demasiado altos.
Cada día se preparan 100 pares de esquís
Para ilustrar la importancia de un buen pulido, a Heisig le gusta utilizar una comparación del deporte del motor: “Un grind es una estructura aplicada a la superficie de un esquí; es como los neumáticos de los coches de Fórmula 1. En condiciones secas, hay un neumático liso para tener un buen agarre, pero bajo la lluvia, por ejemplo, hay uno fuerte. Perfil neumáticos, así también nos pasa a nosotros.“Mientras el hombre de 53 años cuenta esto, la lluvia golpea el techo del camión:”Lo diré de esta manera: si no tienes muy buenos esquís, es difícil adelantarte al resto cuando estás entre los mejores del mundo.“
A sólo unos metros se encuentra el “normal” Camión de cera del equipo alemán. “Normal”, porque está presente en cada Mundial. El técnico jefe Sebastian Hopf está, como siempre, ocupado. Su equipo de seis personas prepara una media de 100 pares de esquís cada día. Además, se realizan una media de 35 kilómetros de prueba por persona y por día. Hopf está muy satisfecho con el apoyo del equipo de desarrollo, incluida la rectificadora: “Se trata también de proyectos de desarrollo que se llevan ejecutando desde hace años. Y aquí tenemos la oportunidad de comparar los desarrollos futuros en competencia con nuestro status quo. Y, por supuesto, si lo nuevo es mejor, entonces podemos usarlo directamente. “
competencia dentro y fuera de la pista
Se mantiene en gran medida en silencio cuáles son exactamente estos nuevos desarrollos. La competencia entre los departamentos técnicos de las principales naciones es enorme. “Las cosas que nos pasan sólo se quedan con nosotros. Tampoco sabremos qué pasa con los noruegos, los franceses o los suecos. Ese sigue siendo el secreto respectivo. De lo contrario, no sería divertido”.dice Enrico Heisig y se ríe. Los días de trabajo de más de diez horas son habituales para los técnicos de esquí de DSV.
Irónicamente, los momentos en los que las cosas están un poco más tranquilas en los camiones son durante las carreras. Cuando los 30.000 aficionados a lo largo de la pista y en las gradas convierten el estadio en un pebetero, el trabajo de los técnicos ya está hecho. Los militares observan lo que sucede en seco en pequeños televisores. El inicio del Mundial fue satisfactorio para Enrico Heisig, Christian Beetz, Sebastian Hopf y el resto del equipo. En el relevo mixto y en el quinto puesto para Alemania, sólo Vanessa Voigt tuvo problemas con su material. En general, los esquís causaron una buena impresión. Sin embargo, por muy buenos que sean los resultados, la búsqueda del corte perfecto continuará. Si realmente existe o no, no importa mucho.