Un concejal de la oposición, Pierre-Yves Bourzanel, ha propuesto prohibir la circulación de vehículos de dos ruedas de combustión entre las 22.00 y las 7.00 horas.
La de Pierre-Yves Bourzanel, concejal de la oposición en París, es una propuesta que seguramente suscitará debate. De hecho, el miembro del grupo Independientes y Progresistas ha presentado un proyecto que prevé la prohibición de circulación de 22.00 a 7.00 horas para motos y patinetes térmicos dentro de la capital francesa. Los motivos estarían relacionados con el ruido, ya que “más del 80% de los parisinos se quejan cada día del ruido”, según Pierre-Yves Bourzanel, y con las emisiones producidas por este tipo de vehículos. Para verificar la viabilidad de la medida, se propuso una experimentación de esta última durante un año.
los otros casos
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Ya hay ciudades en las que está prohibida la circulación de patinetes y motores de combustión, ya sea de forma limitada a determinadas franjas horarias o de forma total. Entre estas figuras Madrid: en el centro de la capital española, algunas categorías de vehículos de dos ruedas, según una normativa basada en las emisiones producidas por los vehículos, no pueden circular de 7.00 a 22.00 horas. También en Porcelana Hay ciudades donde no se permite la circulación de motos y scooters, pero por motivos más ligados a las condiciones del tráfico que a la sostenibilidad medioambiental. Las primeras prohibiciones de este tipo se implementaron ya en los años 90, con Beijing a la cabeza.
Los referendos sobre movilidad en París.
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Sin embargo, la capital francesa está a la vanguardia en frenar algunas categorías medias. En abril de 2023 y febrero de 2024, se celebraron en París dos referendos sobre la movilidad: el primero condujo a la prohibición de la circulación de scooters eléctricos de alquiler, el segundo a un aumento significativo de la tarifa de estacionamiento para los SUV y los vehículos de más de 1,6 montones. En ambos casos no faltaron las polémicas relativas a la baja participación en la consulta: sólo un 7,46% en el caso de los scooters y un 5,68% en el de los todoterrenos.
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