Los propietarios de automóviles pagarán este año un impuesto de circulación considerablemente mayor que el año pasado. Llama la atención: todas las provincias aumentan el tipo de recargo, excepto Groningen y Drente.
El gobierno y las provincias esperan recibir conjuntamente más de 6.800 millones de euros en impuestos de circulación este año. Esto supone aproximadamente 422 millones de euros más (6,6 por ciento) que en 2023. Así se desprende de las últimas cifras de Estadísticas de los Países Bajos.
El gobierno espera recibir más de 4.900 millones de euros en impuestos sobre vehículos de motor en 2024, aproximadamente un 7,5 por ciento más que el año anterior. La tasa del impuesto de circulación, excluidos los recargos (la parte extraprovincial del impuesto sobre vehículos de motor), ha aumentado aproximadamente un 10 por ciento. Pero las medidas fiscales, como la exención (parcial) de los vehículos parcial o totalmente eléctricos, tienen un efecto moderador sobre los ingresos esperados.
Holanda del Sur es la más cara
Según datos de la CBS, todas las provincias, excepto Groninga y Drente, aumentan los tipos de recargo del impuesto sobre vehículos de motor.
La tasa del recargo tal vez requiera alguna explicación: es un porcentaje del impuesto sobre vehículos de motor tal como se impondría en 1995. El aumento del tipo de recargo es el mayor de este año en Holanda Septentrional; la tasa aumentará del 67,9 por ciento al 77,4 por ciento. A pesar de este aumento, Holanda Septentrional sigue teniendo el tipo de recargo más bajo de todas las provincias. La tasa será la más alta en el sur de Holanda en 2024, con un 98,7 por ciento. En total, las provincias esperan recaudar casi 1.900 millones de euros en impuestos de circulación, un 4,2 por ciento más que en 2023.
En 2024, los conductores de Holanda Meridional y Güeldres pagarán nada menos que 716 euros en impuestos de circulación por un coche de gasolina que pese 1.200 kilos. Un año antes, esto era 668 euros en Holanda del Sur y 660 euros en Güeldres. Por un coche de gasolina de un peso comparable, un residente de Holanda Septentrional paga 60 euros menos al año, es decir, 656 euros. Los habitantes de Utrecht, Overijssel, Limburgo, Brabante Septentrional y Flevolanda pagan 672 euros por un coche de gasolina que pesa 1.200 kilos.
Exención
También hay coches por los que no hay que pagar impuesto de circulación. Además de los coches antiguos de cuarenta años o más, este año también gozan de dicha exención los vehículos totalmente eléctricos sin emisiones directas de CO2.
Se trata de una medida temporal del gobierno que se aplicará hasta finales de 2024. También hay un descuento del 50 por ciento en el impuesto de circulación hasta 2024 para los híbridos enchufables con emisiones de hasta 50 gramos de CO2 por kilómetro.
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