Nuevo Lancia Ypsilon: las diferencias con el "hermanas" Opel Corsa y Peugeot 208

El coche que inaugura la nueva dirección de la marca Lancia, el Ypsilonnació a partir de la plataforma cmp de Stellantis, compartido con numerosos coches de la alianza italo-francesa. Entre ellos, otros dos compactos del segmento B, el peugeot 208 y el Opel Corsa: las similitudes a nivel técnico son evidentes, mientras que una serie de características los distinguen caracterizaciones en términos de estética e interiores, que acercan los tres coches a sus respectivas identidades. marcas.

la estetica

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El frontal del Lancia Ypsilon adopta la nueva “copa”, un elemento de diseño anticipado por los conceptos Pu+Ra Y Pu+Ra HPE que también encontraremos en las próximas creaciones de la empresa turinesa, como el sedán Rangocuya producción comenzará en 2026 en la planta de Melfi, y el compacto Delta, previsto para 2028. La distancia estilística respecto a sus “hermanas” alemanas y francesas es evidente: el Opel Corsa adoptar la parrilla “Visera“característico de las creaciones más recientes de Russelsheim, mientras que el peugeot 208 Destaca por su elaborado frontal con la típica firma luminosa de “triple garra”. Las diferencias son aún más marcadas traserodonde Ypsilon casi insinúa un tercer volumen con la banda que encierra los grupos luminosos, de forma redonda para rendir homenaje al icónico estratos, mientras que el Peugeot adopta unos faros “unidos” por un elemento negro en contraste que recorre el eje trasero y el Opel una conformación estilística más convencional. Mirando los tres autos de perfil en cambio, el estrecho vínculo familiar es más evidente: las líneas de las ventanillas del Corsa y del 208 sólo se diferencian hacia la cola, donde el corte limpio del alemán contrasta con una línea más suave del francés, mientras que el Ypsilon se distancia ligeramente. con un elemento contrastante que conecta la luneta trasera con la luneta trasera.

Interior

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Los puntos de contacto también son limitados a nivel interior, que refleja plenamente las diferentes “almas” de los tres coches: el futurista Peugeot, el dinámico Opel y el elegante Lancia. Lo que los distingue es, en primer lugar, la diferente ubicación del mostrar central: si el Carrera integra una pantalla de 10″ directamente en el salpicadero, el 208 opta por una configuración con display en el techo y “i-Cockpit” con forma hexagonal, mientras que el Lancia adopta instrumentos digitales “planos” y una pantalla de infoentretenimiento flotante, que permite interactuar con el nuevo sistema multimedia Sala. Las diferencias también continúan en lo que respecta al salidas de aire, que en el caso del compacto alemán se sitúan encima de la pantalla de infoentretenimiento, mientras que el francés los aloja en el centro del salpicadero, con forma hexagonal, y el italiano prefiere un elemento horizontal que recorre todo el salpicadero. Otro elemento característico del Lancia Ypsilon lo representa el “mesa pequeña” Firmado Cassina, reservado a la edición limitada del mismo nombre de 1906 ejemplares, práctica superficie de apoyo cuidada al detalle.

los motores

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La gama Peugeot 208 y Opel Corsa se estrena con 1.2 Tecnología puraun motor derivado de PSA que se ofrece en dos niveles de potencia diferentes, 75 Y 101 CV, así como en dos variantes soft-hybrid de 101 y 136 CV. Los motores se sitúan en lo más alto de la lista de precios de ambos coches. 100% electricocon 136 CV (100 kW) y 156 CV (115 kW), propulsado por un 50 kWh capaz de garantizar una autonomía máxima de aprox. 400km. De momento, se conocen pocos datos sobre la gama de motores del Lancia Ypsilon: la autonomía máxima, igual a 403 kilometrosy el consumo declarado, entre 14,3 y 14,6 kWh/100 km (valor en línea con las variantes de 156 CV del e-208 y e-Corsa). Próximamente veremos el debut de una variante de la gama. híbrido suaveprobablemente propulsado por el motor 1.2 de tres cilindros ya adoptado por sus “hermanas”.