El rojo de Ferrari es, en definitiva, irresistible para todo piloto de Fórmula 1. Si recibes una llamada de Maranello, la contestas. Incluso si tu nombre es Lewis Hamilton y estás indisolublemente ligado al gran rival de Ferrari, Mercedes, donde has celebrado un éxito sin precedentes.
El mundo de la F1 quedó completamente sorprendido el jueves con la noticia de que Hamilton (39) se pasa a Ferrari. Los rumores crecieron durante el día, tras lo cual la noticia se hizo oficial por la noche. fue confirmado. Hamilton comenzará con su nuevo empleador en 2025, es decir, después de la próxima temporada, en la que seguirá jugando para Mercedes. El británico se une a una línea de estrellas llegadas que en el pasado cambiaron al equipo italiano para competir por lo que quizás sea el mayor honor en el automovilismo: convertirse en campeón del mundo con un Ferrari.
Ningún equipo se puede comparar con Ferrari. Ha estado participando en la Fórmula 1 desde su primera temporada en 1950, tiene el récord de victorias en grandes premios y títulos mundiales y tiene una base de fanáticos intensamente apasionados que esperan que el equipo sume nuevos éxitos lo más rápido posible. Cuando ve las masas de aficionados vestidos de rojo en las gradas de las carreras locales de Ferrari en Imola y Monza, Hamilton no puede evitar sentir la presión.
Todo el mundo suponía que Hamilton terminaría su carrera en Mercedes dentro de unos años. Se incorporó a esa escudería en 2013, tras seis años en McLaren, donde ganó el título mundial en 2008. El traspaso a Mercedes resultó ser un golpe maestro. Desde el momento en que la Fórmula 1 cambió a motores híbridos en 2014, el equipo británico-alemán construyó los mejores coches durante años. Entre 2014 y 2020, Hamilton se proclamó campeón otras seis veces; Max Verstappen puso fin a su reinado en 2021.
Octavo título mundial
En los últimos años, la principal duda era cuánto tiempo seguiría Hamilton como piloto de Fórmula 1. Tú mismo ya se le escapó que “nunca pensó” que seguiría activo a su edad. Su contrato con Mercedes expiró a finales del año pasado y no se produjo una prórroga. Finalmente firmó a finales de verano. durante dos años abeja. Asqueroso ahora parece Había una cláusula en el acuerdo para ese segundo año -2025- que permitía a Hamilton rescindir unilateralmente el contrato. En Ferrari ocupa el lugar del español Carlos Sainz. Tendrá como compañero a uno de los pilotos más rápidos de la Fórmula 1: el monegasco Charles Leclerc, que fichó la semana pasada, según medios italianos, hasta 2029.
Hamilton aún no ha dicho nada sobre el motivo de su cambio. Pero es probable que ya no confíe en que Mercedes pueda darle un coche con el que pueda competir por el campeonato. Con un octavo título, Hamilton se convertiría por sí solo en poseedor del récord. Ahora comparte el récord con el alemán Michael Schumacher, que logró cinco de sus siete triunfos en Ferrari.
En Mercedes, Hamilton no ha ganado una carrera en los últimos dos años; Único para un piloto que había logrado al menos una victoria en cada una de sus quince temporadas en F1 hasta la fecha.
Los coches Mercedes de 2022 y 2023 fueron los culpables. El equipo cometió un gran error al introducir un reglamento técnico completamente nuevo hace dos años. A Mercedes se le ocurrió un concepto radical que resultó no funcionar en absoluto en la pista. Sin embargo, pasó otro año y medio antes de que los diseñadores se dieran cuenta de que sería mejor optar por un enfoque técnico diferente. Mientras tanto, la diferencia con Red Bull, que había tomado la dirección correcta desde el principio, seguía siendo considerable. Y en la Fórmula 1 moderna y altamente profesional, donde los márgenes son muy pequeños, no es fácil cerrar esa brecha.
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Cuarenta años
El principal factor de incertidumbre sobre la transferencia de Hamilton es que sólo se realizará dentro de un año. Un año en el que pueden pasar muchas cosas. ¿Qué pasa si Mercedes comienza a ganar carreras nuevamente, mientras que Ferrari se desempeña peor de lo esperado? Es una reminiscencia del revuelo que rodea al ex compañero de equipo de Hamilton, Jenson Button. El británico anunció en 2004 que dos años después cambiaría de BAR a Williams, pero se arrepintió cuando entretanto se hizo evidente que las cosas no iban tan bien en Williams. BAR rescindió su contrato por el equivalente a 27 millones de euros, la transferencia de Button no se concretó.
Y aunque Hamilton es indiscutiblemente uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, su propio desempeño también es un signo de interrogación. Después de una actuación mediocre en 2022, cuando fue derrotado por su joven compañero de equipo y compatriota George Russell, parecía haber vuelto en buena forma el año pasado. Pero cuando se ponga el mono de Ferrari, Hamilton tendrá 40 años, una edad avanzada para los estándares de la F1. Aunque Hamilton puede tener esperanzas en su todavía veloz contemporáneo Fernando Alonso (42), quien fue uno de los pioneros de la temporada con ocho podios para Aston Martin el año pasado.
Alonso precedió a Hamilton en 2010 al cambiarse a Ferrari como dos veces campeón del mundo. El alemán Sebastian Vettel (cuatro títulos) y el francés Alain Prost (tres) también intentaron sumar campeonatos a su palmarés para la selección italiana, lo que habría significado poco más que los títulos que ya tenía. Ninguno de ellos tuvo éxito.
Eso también es Ferrari: el equipo donde las cosas a menudo no salen bien, donde el éxito siempre llega próximo llegará la temporada. La gran presión externa y las emociones que rodean a la marca icónica contribuyen a una cultura corporativa a veces caótica, en la que un nuevo jefe de equipo tiene que cambiar el rumbo cada vez. Y luego salir volando por la puerta tan pronto como eso no funcione. Ferrari ha llevado nada menos que cuatro en los últimos diez años. La última vez que un piloto de Ferrari se proclamó campeón fue hace dieciséis años (Kimi Räikkönen).
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Sólo para Michael Schumacher su etapa en Ferrari se convirtió en un gran éxito. Sobre todo porque durante muchos años estuvieron al mando dos personas no italianas: el francés Jean Todt y el británico Ross Brawn. Bajo su gobierno estable, Ferrari fue imbatible entre 2000 y 2004. Ahora, por primera vez desde 2007, el equipo está dirigido por un extranjero: el francés Fred Vasseur, que ha experimentado importantes reformas entre bastidores desde su nombramiento a principios de 2023.
En cualquier caso, la decisión de Hamilton de pasar a Ferrari el próximo año es una apuesta. Al igual que su cambio de McLaren a Mercedes. Hamilton fue considerado loco porque renunció a un lugar en un equipo que competía constantemente por las victorias, para poder conducir para un competidor que estaba claramente más abajo en la clasificación. Once años y una vitrina de trofeos abarrotada después, hay una diferencia: Hamilton no tiene nada que perder con su nueva aventura.