Los planes del municipio de Midden-Drenthe para adaptar la Esweg, la carretera principal que pasa por Beilen, están causando polémica en el pueblo. Un gran número de residentes estudiaron los bocetos el martes por la tarde durante una velada en el ayuntamiento.
“Me parece un poco emocionante lo que va a pasar”, dice Sita van Faassen, que vive en Esweg. “Otros hablan de tu calle, de donde vives”.
Los “otros” en este caso son el alcalde y los concejales de Midden-Drenthe, que recientemente aprobaron los primeros bocetos de cómo será la carretera en el futuro. Aún no está todo escrito, pero está claro qué dirección quiere tomar el Ejecutivo Municipal. La carretera se convertirá en una zona de 30 kilómetros, desde Asserweg en el lado norte, hasta un tramo de Linthorst Homanweg inclusive, que se convertirá en Esweg en el lado sur del pueblo.
Además, está previsto estrechar la calzada de 7,15 metros a 5,80 metros y ampliar los carriles bici y las zonas verdes con robles centenarios. También habrá varias rotondas y en todas partes habrá que dar prioridad a los ciclistas. También en las rotondas, si le toca a B&N.
Escuelas
“La intención es que casi todos los árboles sigan en pie”, responde un empleado municipal a la pregunta de un vecino. “Sólo porque queremos construir una zona de paseos y besos en la escuela primaria de De Eshorst, algunos árboles tendrán que desaparecer allí. Y si también construimos una nueva rotonda en el colegio secundario de Volta, pero para ello sólo se necesitarán un máximo de diez árboles”, dice un poco más tarde el concejal de tráfico Jan Schipper.
Los políticos del centro de Drenthe llevan más de diez años hablando del acercamiento a la “Ruta Norte-Sur”, como la llaman en el ayuntamiento. Los vecinos se quejan desde hace tiempo del camino empedrado y lleno de baches y del mal firme del carril bici.
Rotonda Dikke Boom
El cruce ciclista de Volta, por el que pasan muchos estudiantes cada día, debería ser sin duda más seguro, según varios vecinos de Beilen que observaron los bocetos. Una nueva rotonda en la escuela significaría que dos rotondas estarían ubicadas a poca distancia una de otra. “La única pregunta es si hacemos cruces para bicicletas en ambas rotondas o entre ambas rotondas con una isleta en el medio”, afirma Schipper. “Y todavía hay algunos lugares en los que todavía hay que tomar decisiones”.
Uno de ellos está cerca del roble centenario, cerca de la salida de Eursingerweg, conocido en Beilen como “Dikke Boom”. Una opción es una gran rotonda alrededor del roble monumental, la otra es una pequeña rotonda al lado. La primera opción destruiría el gran césped sobre el que se encuentra el roble. “Ese no debería ser el caso. Allí siempre se realiza la sesión de tiro con carburo el día de Año Nuevo. Una hermosa ubicación central en el pueblo. Así debe seguir siendo”, afirma el residente Hendrik-Jan van Faassen.
¿Demasiado estrecho?
Su esposa Sita tampoco necesita una zona de 30 kilómetros. “Durante el día no se conduce mucho, a veces de noche, pero casi no hay tráfico”. “Acotar tanto el camino tampoco me parece útil. Entonces el tráfico agrícola y el de mercancías ya no podrán cruzarse correctamente, ¿verdad? añade su marido.
Aún no está claro cuándo se hundirá la pala en el suelo. Después de la velada sin cita previa, una velada informativa separada para los miembros del consejo y más investigaciones, finalmente se elaborará un diseño final, dice el concejal Schipper (CDA). “Espero que podamos comenzar el enfoque en 2026. En cualquier caso, quiero quitar yo mismo la primera piedra”.
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