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Renault canceló sus planes de cotizar acciones en su nuevo negocio de software y vehículos eléctricos, una parte fundamental de los planes de recuperación del director ejecutivo Luca de Meo para el fabricante de automóviles francés.
La compañía había planeado realizar una oferta pública inicial de su nuevo negocio “Ampere”, que combinaba sus habilidades y software para vehículos eléctricos en una nueva unidad. De Meo había descrito la unidad como un rival europeo de “Tesla y los chinos”, y le dijo al Financial Times el año pasado que debería valer “hasta 10.000 millones de euros”.
Pero el lunes, Renault dijo que las “condiciones del mercado” y la creciente rentabilidad de la empresa en general significaban que cancelaría los planes de sacar a bolsa sus acciones.
El lunes por la tarde, Renault dijo que “las condiciones actuales del mercado de valores no se cumplen para llevar a cabo de manera óptima el proceso de salida a bolsa” y que cancelará la cotización prevista.
La compañía ha enfatizado que la unidad se “autofinancia” y que no necesitaba la IPO para recaudar capital para el grupo en general. La propia generación de efectivo de Renault había sido más fuerte de lo esperado, lo que contribuyó a la decisión, dijo.
Las dudas sobre la salida a bolsa habían comenzado a crecer en los últimos meses en medio de una desaceleración más amplia en las ventas de vehículos eléctricos.
Personas cercanas al fabricante de automóviles dijeron que el objetivo de la oferta pública inicial y la separación de Ampere era también tratar de cambiar la empresa desde dentro y estimular su cultura para que se centrara más en los vehículos eléctricos, una medida que aún representaría un problema. grado dado que el negocio ha sido separado.
Pero la cancelación de la salida a bolsa sigue siendo un gran revés para De Meo. Ha transformado a Renault financieramente desde su llegada a mediados de 2020, pero más recientemente había vinculado su estrategia de reinicio a la salida a bolsa de Ampere y había presionado para lograr una valoración contundente, que muchos analistas habían dicho que era demasiado ambiciosa.
El año pasado, de Meo criticó a los inversores europeos por plantear demasiadas preguntas sobre el modelo de negocio, comparando la situación con los inversores estadounidenses que compran empresas emergentes de vehículos eléctricos no rentables.
El lunes, de Meo dijo que cancelar la cotización era “una decisión pragmática”, pero que Ampere seguía siendo “una entidad ágil y competitiva”.
Y añadió: “Al establecer un negocio de software y vehículos eléctricos 100% centrado, construimos en un tiempo récord una entidad ágil y competitiva. Tenemos mentalidad de startup, lo que nos permite innovar constantemente. Esto es exactamente lo que hará que Ampere tenga éxito en este nuevo entorno desafiante”.
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