Es “poco probable” que la reducción prevista de Schiphol comience en noviembre, estima el ministro saliente, Mark Harbers (Infraestructura). La intención era que el número de vuelos bajara de 500.000 a 452.500 por año en noviembre, para reducir las molestias a los residentes locales. Pero la Comisión Europea debe analizar más a fondo los planes de reducción del gobierno. Aún no se sabe cuándo se espera una decisión del comité.
La intención era limitar el número de vuelos antes de este verano, pero esto encontró una gran resistencia por parte de Estados Unidos, entre otros. El plan afectaría a las aerolíneas estadounidenses, lo que provocaría que Estados Unidos también amenazara con restringir los derechos de aterrizaje de KLM en los aeropuertos estadounidenses.
Después de eso, el plan del gobierno cambió. a partir del 1 de noviembre limitar el número de vuelos a 452.500 este año, pero según el ministerio esto ahora parece “improbable”.
A Harbers le hubiera “gustado ver esto de otra manera”, escribió a la Cámara de Representantes. “Pero es importante seguir de cerca los procesos y procedimientos prescritos y tomarse el tiempo necesario para lograr una finalización adecuada”.
Muy molesto
Greenpeace, Naturaleza y Medio Ambiente, Milieudefensie y la Federación de Naturaleza y Medio Ambiente de Holanda Septentrional consideran “muy molesto que una vez más se pierda un tiempo valioso para proteger a los residentes locales de las noches de insomnio y las molestias de Schiphol y las compañías aéreas”.
En un comunicado escriben que el sector de la aviación ha tenido tiempo suficiente para reducir la contaminación acústica. “El gobierno holandés no tiene más remedio que obligar al sector a reducir su tamaño y a respetar las normas aplicables al ruido.”
“Increíble”, responde a X el parlamentario Habtamu de Hoop (GroenLinks-PvdA). Califica el posible aplazamiento como una “bofetada a los residentes locales que sufren desde hace años una enorme contaminación acústica”.
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