Mañana comienza la demolición de la calle Oude Haagsebrug sobre Ringvaart en Badhoevedorp. El puente actual está tan deteriorado que es necesario sustituirlo. Los autobuses, ciclistas y peatones tendrán más espacio en el nuevo puente, pero estará fuera de uso durante los próximos siete meses. Y no sólo los usuarios, sino también los residentes del puente pueden sufrir molestias, advierten los iniciadores.
Es bueno saberlo: el puente se utiliza desde hace años exclusivamente para autobuses, no para el tráfico regular de automóviles. Los autobuses pueden cruzarlo, pero sólo de uno en uno. Esto significa que los conductores a veces tienen que esperar a que el autobús que les precede cruce el puente, lo que provoca retrasos. Se aplica una excepción a los automovilistas que necesitan estar en el club de golf adyacente: se les permite cruzar el puente.
Los trabajos preparatorios para la sustitución de la conexión de transporte público entre Schiphol, Badhoevedorp y Nieuwe Meer (Ámsterdam) comenzaron hace meses. Desde septiembre del año pasado, los ciclistas suben y bajan por el puente por una ruta diferente. También se han talado árboles que obstaculizaban la construcción de un puente nuevo y más ancho.
Derivación
Hace dos semanas se cerró el paso subterráneo del lado de Ámsterdam. Se ha construido una circunvalación en forma de calle para bicicletas a través de Oeverlanden para el tráfico motorizado, ciclistas y peatones.
Cooperación
La sustitución del Puente Viejo de La Haya es un proyecto conjunto de la Región de Transporte de Ámsterdam, Schiphol, la provincia de Holanda Septentrional, el municipio de Haarlemmermeer y el municipio de Ámsterdam.
Con la sustitución del puente, las partes quieren hacer más fiable la conexión (de transporte público) entre Amsterdam Sloterdijk y Schiphol. Los autobuses no pueden cruzarse entre sí en el puente actual, pero sí en el puente nuevo.
Mañana empieza el gran trabajo: el contratista BAM comenzará a demoler el puente. A partir de entonces, la conexión quedará fuera de uso durante nueve meses. Si todo va según lo previsto, el nuevo puente estará listo en octubre.
La contaminación acústica será mayor durante el período de demolición, advierte el equipo del proyecto el horario en su sitio web. Los residentes locales también pueden sentir vibraciones durante ese período. Para medir el efecto de las obras en las casas, se instalaron vibrómetros en las fachadas, informa el periodista Thijs-Jan van Aalst.
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Se tomaron fotografías de las casas para determinar posteriormente si las obras provocaron nuevos daños.
“No podemos hacer nada al respecto”, dice un residente de una casa en el lado del puente de Ámsterdam. “Simplemente hay que hacerlo”. Confía en que los vibrómetros hagan su trabajo, pero no evitarán molestias.
“En las últimas semanas también nos hemos levantado de la cama”
“En las últimas semanas también nos levantamos de la cama por las mañanas, porque empiezan a las siete. Y teníamos que pasar todos los días bajo el puente para ir de compras, por lo que en un futuro próximo tendremos que dar un gran rodeo”. Es lo que es. “
‘Estará bien’
Un residente de Badhoevedorp que vive justo al lado del puente no está preocupado en absoluto. “También entendemos que es necesario renovar el puente. La comunicación por parte del municipio y la empresa constructora es excelente, nos mantienen informados constantemente. Han instalado medidores de vibración en nuestra casa para controlar eso también, así todo estará bien”.
Los vibrómetros pueden resultar útiles mañana. Probablemente no para quitar las barandillas del puente, sino probablemente para romper la superficie de la carretera. En los próximos días también se colocarán explosivos que serán detonados a partir del jueves.
De todas las opciones disponibles para derribar un puente, las partes han elegido la técnica que genera menos molestias. Los explosivos que se utilizarán son en realidad implosivos. Las bombas de implosión hacen que el puente sea inestable desde el interior.
A partir del viernes se desplegarán grandes grúas de demolición para destruir el puente y completar finalmente el trabajo. “De hecho, queríamos hacerlo a partir del miércoles”, afirma la directora regional Joleen van den Toren.
Peina el fondo
Este mínimo retraso se debió al inesperado descubrimiento de municiones y armas de la Segunda Guerra Mundial en Ringvaart, tras lo cual se decidió peinar primero con cuidado el fondo del Ringvaart.
Durante esa búsqueda especializada se encontraron varias minas terrestres y armas de la época. El viernes pasado incluso apareció un arma de fuego, la cual está siendo investigada por Investigación Forense.
Debido a las obras, el Nieuwemeerdijk cerca del puente estará cerrado desde mañana (lunes 22 de enero) hasta el 9 de febrero. Los residentes de Badhoevedorp que viven al este del puente tendrán que hacer un desvío importante en las próximas semanas para llegar a su propio pueblo.
Vea el desvío recomendado a continuación. Lea más debajo de la imagen.
Se ha construido un puente de pontones para peatones, que en los próximos meses se ubicará en la casa número 241 y luego se trasladará a la casa número 230.
El Ringvaart lleva más de una semana y media cerrado en el puente y permanecerá así hasta finales de marzo. El 22 de marzo las embarcaciones de recreo podrán volver a pasar el puente.
Usuarios del transporte público
Las cosas también están cambiando para los usuarios del transporte público hacia y desde Ámsterdam. Debido a que a partir de mañana el recorrido habitual por el Oude Haagsebrug también quedará fuera de uso para las líneas de autobús, tomarán un recorrido diferente.
Consulta las rutas alternativas de las líneas de autobús a continuación. Lea más debajo de la imagen.
Schiphol Plaza – Centro Ámsterdam: líneas 341, 397 y N97
En situación normal, los autobuses entre Schiphol Plaza y el centro de Ámsterdam utilizan la Oude Haagsebrug. También paran en Schiphol Noord, Cateringweg y Anderlechtlaan. Este no es el caso entre el 22 de enero y el 22 de agosto de 2024. Las líneas de autobús 341, 397 y N97 circulan de la siguiente manera:
Schiphol Plaza -> Amsterdam: Desde Schiphol Plaza estas líneas van directamente por la A4 hasta la parada Amstelveenseweg. Se cancelan las paradas intermedias.
Ámsterdam -> Schiphol Plaza: Desde la parada Amstelveenseweg, el autobús pasa por el cruce Schiphol Norte hasta Schiphol Plaza. La línea N97 también llega a las paradas de Elzenhof/P5 y P40 en esta dirección.
Schiphol Plaza – Cateringweg: línea 300
Debido a que la Oude Haagsebrug está fuera de uso, también paran menos autobuses en la parada Cateringweg. La línea 300 de Connexxion entre Schiphol Plaza y Bijlmer Arena seguirá parando en la parada Cateringweg en ambas direcciones.
Schiphol Plaza – Anderlechtlaan – Sloterdijk: línea 369
GVB opera la línea 369 entre Schiphol y Amsterdam Sloterdijk, que utiliza la parada temporal de Anderlechtlaan durante el cierre de Oude Haagsebrug. Desde Schiphol Plaza esta línea pasa por la A4 hasta la salida Sloten. Aquí hay una parada temporal cerca de la salida Sloten (cerca de la actual parada Anderlechtlaan y del hotel Mercure). Desde Sloterdijk en dirección a Schiphol también se puede aparcar en la parada temporal de Anderlechtlaan. Esta parada está en el lado norte de la A4, como se muestra en el mapa de ruta.
La línea 369 de GVB es la única que para en ambos sentidos en la parada Anderlechtlaan. Los viajeros desde la parada de Anderlechtlaan hacia el centro de Ámsterdam pueden hacer transbordo en Sloterdijk.
Fuente: https://oudehaagsebrug.nl/2024/01/18/rijroutes-bussen-van-22-januari-tm-22-augustus-2024/
El Nieuwemeerdijk volverá a estar abierto a partir del 10 de febrero, pero cerrará varias veces más a finales de este año. Esto sucederá en mayo o junio, cuando se coloquen las vigas del nuevo puente. El Ringvaart también se cerrará algunas veces más después del 29 de marzo, aunque estos cierres no durarán mucho, asegura el equipo del proyecto.