Los soldados ucranianos realizan acciones de sabotaje en el ferrocarril ruso muy por detrás del frente. Al volar puentes y túneles cruciales, Ucrania está tratando de frustrar los transportes de armas rusos, como el suministro de proyectiles de artillería desde Corea del Norte.
El lunes pasado se produjo una explosión en Nizhny Tagil, la ciudad donde se encuentra la fábrica de tanques más grande de Rusia. Las autoridades locales hablaron de “algún tipo de explosión” en una estación de tren. Pronto circularon vídeos de vagones de combustible quemados en la estación situada junto a los depósitos de petróleo de la ciudad. Sitio de noticias ciudad de tagil publicó la primicia sobre la causa: imágenes de justo antes de la explosión muestran que se han adherido objetos al exterior del tren. Explosivos, según la ciudad de Tagil.
Fue otro ataque más al ferrocarril ruso. Este invierno se produjeron al menos seis incidentes en los que trenes descarrilaron o raíles fueron destruidos por explosiones. Siempre cerca de fábricas de armas o en rutas ferroviarias cruciales para el transporte de municiones.
Ucrania no oculta su participación en los ataques. El mes pasado, el servicio de seguridad ucraniano SBOe se atribuyó la responsabilidad de una serie de explosiones en líneas ferroviarias en Buriatia, una provincia rusa a 5.000 kilómetros de Ucrania. La agencia dijo que hizo estallar un tren de combustible cuando pasaba por el túnel Severomoysk, el túnel ferroviario más largo de Rusia. La explosión paralizó el tráfico ferroviario en la principal línea ferroviaria entre el este y el oeste de Rusia. Una segunda explosión cerró la única ruta alternativa menos de un día después.
“Los servicios de seguridad rusos deben acostumbrarse al hecho de que nuestra gente está en todas partes, incluso en la lejana Buriatia”, dijo un oficial de la SBOe al sitio de noticias. Ucrania Pravda. El jefe del servicio de seguridad, Vasyl Malyuk, dijo recientemente que los ucranianos han “roto el mito de la imbatibilidad rusa” con los ataques detrás del frente y que les esperan “muchas sorpresas”.
El objetivo de los ataques es impedir que las armas y municiones rusas lleguen al frente. Estos provienen en gran medida de fábricas de armas en los Urales y de Corea del Norte, que ha suministrado más de un millón de proyectiles de artillería a Rusia desde el otoño pasado, dicen los gobiernos occidentales.
Imágenes de satélite solicitadas por de Volkskrant muestran que desde septiembre ha habido un fuerte aumento en el número de trenes de carga en la estación de tren de Tumangang en Corea del Norte, en la frontera con Rusia, cerca de Vladivostok. En octubre se construyeron cinco nuevos almacenes junto a la estación.
Para el transporte de municiones norcoreanas a los territorios ocupados de Ucrania, Rusia depende únicamente de dos ferrocarriles que atraviesan el país: el Transiberiano (9.000 kilómetros) y el paralelo BAM, el Baikalo-Amurskaya Magistral (4.000 kilómetros). . kilómetro), que a mitad de camino se convierte en el Ferrocarril Transiberiano. Una sola vía se abre paso en lo profundo de Siberia y las municiones no llegan al campo de batalla.
A menudo no está claro qué tan duraderos son los daños causados por los ataques. Tomemos como ejemplo las explosiones en el túnel y en el puente de Buriatia: Ucrania afirma que el túnel de Severomoysk quedará inutilizable durante meses, pero dos días después de la explosión, la agencia estatal rusa de noticias Ria Novosti distribuye un vídeo de un tren entrando en el túnel – el El tráfico ferroviario se habría reanudado por completo. No se puede determinar de forma independiente cuándo se grabó el vídeo.
En cualquier caso, los ataques muestran que Ucrania está logrando atacar a Rusia muy por detrás de las trincheras, a pesar de una creciente escasez de armas convencionales en el frente. Ucrania también asestó un golpe a Rusia esta semana al derribar un avión espía ruso avanzado sobre el Mar de Azov y alcanzar un centro de mando volador. Rybar, un influyente bloguero prorruso, lo llamó “otro día negro para la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea Rusas”.
Castigos fuertes
Tras el sabotaje al ferrocarril, Rusia ha abierto varios casos de terrorismo. Intenta disuadir a los saboteadores con fuertes sanciones. El presidente Vladimir Putin firmó recientemente una ley que permite castigar a los responsables de “actividades de sabotaje” con cadena perpetua. Desde el inicio de la gran invasión hace casi dos años, al menos 137 personas han sido condenadas por sabotaje ferroviario, se supo en octubre investigación del sitio de noticias ruso Mediazona.
Las autoridades rusas también han comenzado recientemente a colocar advertencias a lo largo de la pista. “¡¡¡El sabotaje conlleva una pena de prisión de 10 a 20 años o cadena perpetua!!!”, se lee en las cajas de relés que contienen la tecnología para la seguridad ferroviaria y que suelen ser el objetivo de los saboteadores.
Pero los saboteadores no se dejan intimidar y actúan con cautela, dice un ruso en un vídeo cerca del tren incendiado en Nizhny Tagil. “Colocaron los explosivos en un nicho del tanque, para que los guardias de seguridad no notaran nada”, dice el hombre y se dirige a sus compatriotas: “Estén alerta, amigos”.
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