Desde el 25 de abril de 2022, un autobús autónomo se prueba en Escocia como parte del Proyecto CAVForth. Durante quince días, este vehículo será sometido a numerosas pruebas para que a largo plazo pueda ser utilizado, junto con otros cuatro autobuses similares, como medio principal de una línea de autobuses que unirá Fife y Edimburgo, la capital escocesa, durante un recorrido de 22,5 kilómetros. viaje.
Dos semanas de pruebas intensivas para el autobús autónomo de Fusion Processing
Tras realizar numerosas simulaciones, pruebas en circuito cerrado y otras dentro de una cochera de autobuses, los vehículos de la firma Fusion Processing son sometidos a una prueba a escala real. El autobús está equipado con sensores y tecnología de control desarrollados por esta misma empresa. El objetivo, gracias a esta experimentación, es garantizar la autonomía SAE nivel 4. Así, el conductor presente en la cabina de conducción no tendrá que intervenir durante todo el trayecto dedicado.
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Actualmente, el autobús no puede acomodar pasajeros. Sin embargo, el objetivo es desplegar vehículos autónomos (cinco en total) en la línea que conecta Ferrytoll Park & Ride en Fife, y Park Train & Tram en Edimburgo mientras cruza el Forth Bridge, muy famoso en Escocia.
El puente Forth ha sido Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO desde 2015. Inicialmente dedicado al transporte ferroviario, dará la bienvenida a los autobuses autónomos de Fusion Processing a fines del verano. Fotografía: Esteban / Unsplash.
Proyecto CAVForth: generalizando los vehículos autónomos en el Reino Unido
Lanzado en 2019, el proyecto CAVForth está liderado por Fusion Processing, Stagecoach Group PLC, Alexander Dennis, Transport Scotland, Napier University y Bristol Robotics Lab, y cuenta con la financiación del gobierno del Reino Unido y el Centro de Vehículos Conectados y Autónomos (CCAV). Su objetivo: garantizar que los autobuses autónomos puedan codearse con otros vehículos en todo el país.
Cada autobús podrá permitir el uso de esta línea a 36 pasajeros, lo que corresponde a una asistencia máxima de 10.000 pasajeros por semana. Se consultó a 500 ciudadanos que viven en el área entre Fife y Edimburgo a través de una encuesta para obtener comentarios concretos sobre la próxima implementación de este servicio. La mayoría de ellos son partidarios de que un conductor permanezca a bordo para garantizar el buen funcionamiento del autobús.
En toda Europa, varios países están intentando utilizar vehículos autónomos para mejorar el rendimiento de sus líneas de transporte público. En Alemania, en octubre de 2021 se realizaron pruebas en Hamburgo para la futura circulación de trenes autónomos. En Francia se han puesto en marcha varios proyectos con más o menos éxito para la implantación de autobuses autónomos, taxis autónomos o robots de reparto autónomos.
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