Sólo ponte al volante si no estás bajo los efectos de bebidas o drogas, es la lógica misma. Pero no todo el mundo piensa así, por lo que siguen siendo necesarios controles policiales adicionales. Como durante este ‘Fin de semana sin alcohol ni drogas al volante’. “El consumo de drogas está claramente en aumento.”
1. Los conductores subestiman el impacto del alcohol
El belga confía en sus habilidades al volante. Durante una encuesta nacional realizada por la Fundación Vinci, el 19 por ciento de los encuestados indicó que alguna vez había conducido con demasiadas bebidas alcohólicas sin sentir los efectos. Esto es casi el doble que la media europea, y esta actitud también se refleja en las cifras de la policía.
En 2022, se elaboró un informe oficial sobre casi 47.000 conductores porque tenían un porcentaje de alcohol en sangre demasiado alto. En ese momento también se produjeron 4.224 accidentes con heridos, lo que está en consonancia con las cifras de los años del coronavirus. La policía federal de carreteras y la policía local quieren animar a los usuarios de automóviles a cambiar su comportamiento. Por eso están realizando controles adicionales durante todo el fin de semana, y hasta las 6 de la mañana del lunes. Durante una edición anterior, en enero del año pasado, el 1,62 por ciento de los conductores examinados dieron positivo.
2. Los conductores jóvenes beben menos
El futuro pertenece a los jóvenes y, en términos de consumo de alcohol, eso puede ser algo bueno. Los conductores entre 18 y 24 años respetan los límites legales mejor que sus (abuelos) padres. En 2021, el 0,8 por ciento de los conductores examinados de ese grupo de edad condujeron bajo los efectos del alcohol.
En las categorías anteriores (de 26 a 39 años y de 40 a 54 años), esta cifra fue de 1,8 y 1,7 por ciento respectivamente. En el último grupo, las personas claramente habían consumido más bebidas durante los controles antes de subirse al coche. “A los conductores de mayor edad les pillan con menos frecuencia, pero el problema se da en todos los grupos”, afirma Stef Willems, del instituto de seguridad vial VIAS.
3. Las drogas van en aumento
Los jóvenes a los que les gusta hacer estallar corchos de champán en el aire para celebrar su posición más alta en las cifras de alcohol deberían guardar silencio un rato. La Encuesta Nacional de Seguridad Vial mostró a principios de 2022 que el 8 por ciento de los conductores belgas se ponen al volante al menos una vez al mes después de consumir drogas.
El problema va en aumento, especialmente en el grupo de 18 a 34 años. El 19 por ciento de ellos afirma que conduce bajo los efectos de las drogas cada mes. La mayor parte de ellos consume cannabis, pero la cocaína también juega un papel importante.
“La autoevaluación es importante porque no todo el mundo se hace la prueba”, dice Willems. Señala que, en cualquier caso, una prueba de drogas es más complicada que comprobar cuánto ha bebido alguien. Una nueva prueba de saliva puede detectar los cinco tipos de drogas más utilizadas, pero se requiere un análisis en el laboratorio para obtener un resultado definitivo. “Algunas drogas sintéticas tampoco se detectan con la prueba de saliva. Pero el consumo de drogas ciertamente está aumentando”, afirma Willems.
El óxido nitroso, por ejemplo, sigue pasando desapercibido y eso, de hecho, es un problema. La droga está ganando popularidad: en Flandes, el 20 por ciento de los conductores jóvenes la consumen mensualmente. Además de una sensación de euforia, a menudo provoca mareos y visión borrosa, que pueden ser mortales en un coche. Sobre todo porque muchos usuarios indican que combinan el gas de la risa con alcohol.
La policía tiene herramientas a su disposición para detener a los conductores que consumen drogas difíciles de detectar. Podrán detener a los conductores en caso de conducción imprudente o delirio de ebriedad. Incluso si la prueba de saliva es negativa.
4. El subidón dura mucho tiempo
Cualquier persona que tenga más de 0,5 por mil de alcohol en sangre será multada si conduce un vehículo. A menudo se dice que esto equivale a dos tragos, pero los diferentes tipos de cuerpo descomponen el alcohol a diferentes velocidades. Esto lleva en ocasiones a confusión y a una dosis extra de la ya conocida sobreestimación.
“Existe una tolerancia cero absoluta hacia las drogas en el tráfico, pero muchos conductores no se dan cuenta de que el cannabis, por ejemplo, no es posible”, afirma Willems. Los efectos de estos medicamentos también duran más de lo que muchas personas piensan. La cocaína y las anfetaminas ya no son detectables después de doce horas; en el caso del cannabis, el período es de seis a doce horas. Es posible que la euforia haya pasado por un tiempo, pero las drogas afectan al cuerpo de varias maneras. “Después del subidón puedes entrar en la fase de choque, en la que tu cuerpo de repente se siente muy cansado. Esto afecta la memoria y el equilibrio”, dice Sarah Wille, toxicóloga del Instituto Nacional de Criminalística y Criminología (NICC).
Un zumbido puede tener una larga sombra. Precisamente por eso VIAS está a favor de prohibir completamente el consumo de alcohol entre los conductores. En cualquier caso, elimina la incertidumbre sobre el número de gafas permitidas y también puede reducir significativamente el número de accidentes de tráfico. “Habría cierta resistencia, pero ese es el caso con todas las medidas. También hubo protestas tras la introducción de la prohibición de fumar. Pero ahora casi nadie querría entrar en una cafetería donde inmediatamente huele a humo”, afirma Willems.
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