TA-DAH. Te dijimos que Kia fabricaría VANS, y aquí están.
Las furgonetas de tamaño medio, denominadas PV5, saldrán a la carretera a partir de principios de 2026.
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Más tarde le seguirán las pequeñas furgonetas urbanas PV3 y las grandes furgonetas de carga PV7.
Serán eléctricos, por supuesto, con carga ultrarrápida, cabinas de alta tecnología y carga de carga manos libres de una furgoneta a otra.
También tendrán un precio razonable, desde £ 34.000.
El jefe de Kia en el Reino Unido, Paul Philpott, prometió: “Somos muy realistas acerca de nuestro futuro en el mercado de las furgonetas eléctricas. Para avanzar necesitamos tener productos a precios competitivos”.
A Ford no le preocupará la noticia. El tránsito es intocable.
Pero para otros, la llegada de Kia al espacio de las camionetas será como una taza de resfriado.
Los coreanos empezarán poco a poco, con entre 40 y 60 concesionarios en todo el Reino Unido y un modesto objetivo de ventas para el primer año de unas 5.000 furgonetas.
Eso es lo que creo de todos modos.
Se ganarán sus galones y luego crecerán, paso a paso, tal como lo han hecho con los automóviles.
Philpott añadió: “Es una gran oportunidad para nosotros durante un período de tiempo.
“Pero primero tenemos que sentar las bases.
“Si crees que vas a presentar un producto de furgoneta eléctrica realmente bueno y pasar de cero a número uno en tres años, estás loco.
“Tenemos que construir relaciones con clientes de flotas, clientes comerciales, establecer la experiencia y hacerla crecer con el tiempo.
“La fortaleza de la marca Kia nos ayudará. La gente nos conoce”.
Bien, hablemos de PV5.
El furgón de serie tiene 4,5 metros de largo y tracción delantera.
Los habrá más largos (4,7 metros), versiones de techo alto (que permitirán al conductor estar de pie en el área de carga), transportadores de personas y un chasis-cabina para conversiones. Piense en las propinas y demás.
Un concepto mostrado en el Consumer Electronics Show de Las Vegas fue un Robotaxi llamado PV5-R.
Eso no sucederá pronto. Tampoco lo hará la PV1, una furgoneta de reparto autónoma. Pero nos gusta el PV5.
La cabina tiene vibraciones similares a las de un escritorio. Con esto me refiero a una gran superficie plana, pantallas de ancho completo y un volante que se pliega para usarlo como LÁMPARA.
Las actualizaciones de software inalámbricas lo mantendrán a la vanguardia.
Pensamiento fresco
La ubicación del navegador por satélite, los contactos, el estado de carga y otros datos se pueden compartir de camioneta a camioneta y de regreso a la base.
Si se está quedando sin energía, otro PV5 puede detenerse y recargarlo.
Los sistemas de rieles integrados en el área de carga permiten cambiar armarios o marcos llenos de cosas de una furgoneta a otra mediante una tableta.
Pensamiento nuevo, no. Suponiendo que puedas aparcar espalda con espalda perfectamente.
Las furgonetas estarán disponibles en tres tamaños de batería, incluida una opción de bajo coste, con carga rápida al 80 por ciento en menos de 30 minutos.
La siguiente parte es pura fantasía, pero la compartiré contigo de todos modos.
Alguien de Kia calcula que dentro de diez años podremos comprar una furgoneta con módulos electromagnéticos intercambiables en la parte trasera.
Así, puedes tener, digamos, una furgoneta de reparto durante el día, un camión de comida por la noche y una caravana los fines de semana.
Lo creeré cuando lo vea.
El grupo Hyundai Motors en general está trabajando en robots de reparto y taxis aéreos.
Sólo danos la camioneta básica, por favor.
Preguntas y respuestas con Paul Philpott, jefe de KIA
Compramos más Kia que cualquier otro lugar de Europa y somos el cuarto lugar a nivel mundial, detrás de EE. UU., Corea del Sur e India.
Aquí hay cinco minutos con el jefe de Kia Reino Unido, Paul Philpott.
¿POR QUÉ Kia es tan popular?
Ofrecemos de todo, desde un Picanto hasta un EV9.
Tenemos hatchbacks y SUV, híbridos, híbridos enchufables y vehículos eléctricos.
Entonces hay un auto para la mayoría de la gente.
También estamos bendecidos con excelentes productos.
Lo que hemos visto en términos de diseño, ingeniería y calidad durante los últimos diez años ha sido fenomenal.
USTED vendió un récord de 108.000 automóviles en 2023, ¿puede superar esa cifra este año?
Nos gusta el crecimiento paso a paso.
No es un crecimiento loco un año que no podemos mantener el siguiente.
Empezamos 2024 con una buena cartera de pedidos y buscamos superar los 110.000 coches.
Estamos cerrando la brecha con los que están por encima de nosotros.
Es una medida motivadora, pero no algo que impulse nuestro pensamiento empresarial.
EV9 es bueno al siguiente nivel. ¿Eso le bastará este año?
EV9 puede competir con absolutamente cualquier cosa.
Si hubiera sido un SUV diésel grande, no estoy seguro de que hubiéramos estado junto al Range Rover como un verdadero competidor.
Pero los vehículos eléctricos están nivelando el campo de juego entre las marcas de volumen y las marcas premium.
Los coches de demostración llegan a los concesionarios esta semana.
Esperamos vender alrededor de 4.000 EV9 este año.
Los autos KIA darán credibilidad instantánea a las camionetas Kia, ¿no es así?
Ahora que hemos establecido una sólida presencia de marca en el Reino Unido, es el momento adecuado para ingresar a una parte del mercado completamente nueva para nosotros.
Los automóviles deben seguir siendo la pieza central de nuestra marca.
Pero no hay ninguna razón por la que, durante un período de tiempo más largo, no podamos controlar una cuota del mercado de vehículos comerciales similar a la que tenemos con los automóviles.
Diez cosas que USTED debe saber como propietario de un automóvil
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