“Ahora queremos negociar modelos de elección adicionales para los trabajadores por turnos”, afirma Martin Seiler, de la junta de personal ferroviario.
Fuente: dpa
Para llegar a un buen compromiso, queremos hablar juntos sobre nuevas formas de organizar el tiempo de trabajo de forma inteligente y contemporánea.
Martin Seiler, director de recursos humanos ferroviarios
En concreto, Deutsche Bahn propone ampliar un modelo electoral existente que también incluya el horario laboral. Hasta ahora, los empleados pueden decidir si quieren más dinero, más vacaciones o menos días laborables a la semana.
Ferrocarril para “modelos de elección adicionales para trabajadores por turnos”
Podrías reducir tus horas semanales de 39 a 37, pero recibirías un 5,7 por ciento menos de salario. El ferrocarril ofrece ahora reducir aún más la jornada laboral semanal en este modo. Sobre esta base, propone un nuevo comienzo de las negociaciones el miércoles. Seiler declaró al “Süddeutsche Zeitung”:
Ahora queremos negociar modelos de elección adicionales para los trabajadores por turnos.
Martin Seiler, director de recursos humanos ferroviarios
“Entonces sólo podrán trabajar 35 horas en lugar de 38, o incluso 40 horas. Cada uno elige, como en una cafetería”. Cualquiera que decida trabajar menos horas tendrá que llegar a un acuerdo sobre un aumento salarial acordado colectivamente. “Esto ya ocurre hoy en día cuando los empleados deciden tomarse vacaciones adicionales”, afirma Seiler. En cuanto a las tarifas, el ferrocarril mantiene su oferta anterior de un 11 por ciento más de dinero por un plazo de 32 meses.
GDL quiere menos trabajo con salario completo
El GDL exige, entre otras cosas, 555 euros más al mes, así como un bono de compensación por inflación libre de impuestos y aranceles por un período de un año. El meollo de las discusiones hasta ahora ha sido la demanda central de una reducción de la jornada laboral semanal para los trabajadores por turnos con salario completo.
La oferta actual tampoco prevé esto. El ferrocarril no considera viable esta exigencia debido a los elevados costes adicionales de personal. Inicialmente, el sindicato no hizo comentarios sobre la oferta ampliada del ferrocarril el viernes.
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