Imola (dpa) – Quería vengarse del título mundial supuestamente robado el año pasado.
Quería convertirse en el único campeón mundial récord en Fórmula 1 con su octavo triunfo y superar a Michael Schumacher. Este año ha querido sumar muchos más a sus 103 victorias en la categoría reina del automovilismo y 103 poles.
En cambio, Lewis Hamilton es superado y burlado por Red Bull, derrotado por su nuevo compañero de equipo y enfrentado a la prueba más dura de su glorioso tiempo en Mercedes.
El potencial de rendimiento del W13 sigue sin aprovecharse
“Definitivamente estoy fuera de la Copa del Mundo”, dijo Hamilton en Imola, con el ánimo y la voz muy apagados. ¿Ciertamente? En cualquier caso, el jefe del equipo, Toto Wolff, no quiere renunciar a la idea de la Copa del Mundo. “Lo que me encanta del deporte es que no siempre sigue las matemáticas”. Y el rival estable de Hamilton, George Russell, que al menos llegó al cuarto puesto en el Gran Premio de Emilia Romagna, está convencido: “Lewis volverá increíblemente fuerte. No tengo dudas al respecto”.
Si alguien tiene la madurez, la fuerza y la motivación interior para superar esta etapa con “otro espectáculo de terror” (“The Sun”) en Imola, ese es sin duda Hamilton. Cumplió 37 años a principios de enero. Ha sido el primer hombre negro en conducir en Fórmula 1 desde 2007. Celebró su primer título mundial en 2008. Con un poco más de inteligencia y experiencia, hubiera funcionado en su año de debut.
Sin embargo, él y el mundo de la Fórmula 1 solo experimentaron su verdadero desarrollo después del cambio de McLaren a Mercedes para la temporada 2012. Hamilton no solo fue el sucesor nominal del siete veces campeón Michael Schumacher allí. Hamilton volvió a ganar la Copa del Mundo en 2014 y 2015, y en 2016 fue derrotado en un duelo tóxico por Nico Rosberg. Hamilton extrajo más lecciones de su negligencia en ese momento. También se deshizo de su aversión a las pruebas de manejo. Siempre fiel a su lema: “Todavía me levanto” – en alemán: sigo creciendo.
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El jefe del equipo Mercedes, Wolff, protege a Hamilton
Y él hizo. Hamilton siguió con los títulos en 2017, 2018, 2019 y 2020. Y habría triunfado en 2021 si el entonces director de carrera Michael Masi no le hubiera dado a Max Verstappen en el Red Bull otra última oportunidad de adelantar con sus decisiones en la final de Abu Dabi en la última vuelta. “Tal vez debería haber parado el año pasado”, aconsejó el jefe de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, en el orgullo de Imola por ganar y sonrió a la cámara.
Todos pueden imaginar cómo se recibe eso en el almacén de Mercedes. Hamilton se había retirado por completo del golpe provocado por la final del Mundial desde hacía semanas. Los días de Hamilton, quien alguna vez sufrió públicamente de mal de amores, quedaron atrás. Incluso las burlas del rival Red Bull, que ha sido inferior a Mercedes durante tanto tiempo, no derribarán a Hamilton.
Pero el problema es que Hamilton no es ni el desencadenante ni el solucionador de crisis. Tenía que protegerlo allí, enfatizó el jefe del equipo, Wolff. No es su bajo, es el bajo rendimiento del coche.
El problema es que el automóvil rebota mucho, lo que significa que la configuración no es óptima y el potencial de rendimiento del W13 permanece sin explotar. “Si conseguimos poner el coche razonablemente recto en la pista, estaremos al frente”, dijo Wolff y confirmó en dirección a Hamilton: “El tipo es el mejor piloto del mundo, simplemente no tiene la máquina y el equipo para mostrar eso”. ¡Ay de él si la vuelve a tener!
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