¿Qué cambiará para los conductores en 2024?
Fuente: dpa
Ahora, el recargo que se aplica desde principios de 2021 volverá a aumentar, según lo previsto, a 40 euros por tonelada de CO2. Los mayores costes también se repercuten en el peaje para camiones.
Es probable que los precios del combustible se encarezcan
La portavoz de ADAC, Katharina Luca, critica “el hecho de que el precio del CO2 se utilice para cerrar brechas presupuestarias y que el margen de reembolso a los ciudadanos se reduzca aún más con el dinero climático que se necesita con urgencia”. Los hogares de bajos ingresos en particular se verían afectados de manera desproporcionada.
Precio del combustible en Alemania
Infografía ZDFheute
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Licencia de conducir cara
A los conductores novatos también se les pide que paguen más. Los permisos de conducir son cada vez más caros. Según los informes, las tasas de examen aumentarán en promedio un once por ciento. Pero ese debería ser el problema menor, ya que las autoescuelas han aumentado significativamente sus precios. Entre los motivos se encuentran los costes de vehículo, combustible y, sobre todo, de personal.
Recomendaciones de la UE
Pero una cosa está clara: el clásico “trapo” en gris o rosa pasará a la historia en un futuro previsible. Los conductores nacidos entre 1965 y 1970 deberán canjear su permiso de conducción por un documento de la UE en formato de tarjeta de crédito antes del 19 de enero. Después del canje, el permiso de conducir se conserva en la misma medida que antes.
La caja negra del coche.
A mediados de año sólo habrá algunas innovaciones técnicas para los coches nuevos. A continuación, estos deberán estar equipados con sistemas integrales de asistencia a la conducción, incluidas luces de freno de emergencia, asistente de marcha atrás, un sistema de alerta de somnolencia y el dispositivo para instalar un inmovilizador sensible al alcohol, llamado Alkolock. Además, cada automóvil nuevo viene con una caja negra que almacena datos de conducción anónimos en caso de accidente y los pone a disposición para su posterior análisis.
La asociación de automovilistas AvD exige que se prohíba realmente desconectar los asistentes de giro en vehículos con un peso total autorizado superior a 3,5 toneladas. “Eso habría sido una contribución importante para aumentar la seguridad vial”, afirmó en un comunicado de prensa. No se sabe en qué medida las innovaciones técnicas afectan a los precios de los coches nuevos.
Miles de millones en ahorros
:Cómo el semáforo quiere tapar su agujero presupuestario
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