El año pasado hubo menos atascos en Drente que en 2022. Esto convierte a Drente, junto con Overijssel, en una excepción, según cifras de ANWB.
Este año hubo más atascos a nivel nacional, que también duraron más. La ANWB resume esto en la gravedad del atasco: la duración de un atasco multiplicada por el número de minutos que dura el atasco. En total, los atascos aumentaron un 17 por ciento en todo el país. La ANWB no sólo se centró en las autopistas, sino también en las carreteras N.
Drente tuvo en 2023 un poco menos de atascos que el año anterior, con una disminución del 1 por ciento. En Overijssel la disminución fue del 13 por ciento. Con esto concluyen las buenas noticias sobre los atascos. En el resto del país sólo hubo más atascos.
El aumento fue grande en la provincia de Groningen. Allí, la gravedad de los atascos aumentó en un tercio. La causa probablemente sea el trabajo en torno a Julianaplein. La N7 entre el cruce de Euvelgunne y Julianaplein ocupa el décimo lugar en la lista de atascos de las carreteras N. Esto la convierte en la única carretera del Norte que aparece en una lista de las 10 principales.
En la A28 en dirección a Groninga, el tráfico suele estar parado durante las horas punta, pero este tramo de la carretera no se encuentra entre los diez principales cuellos de botella de las carreteras nacionales.
Los mayores obstáculos se encuentran en el sur y el centro del país. La A27 entre Utrecht y Breda encabeza la lista de atascos. El número 1 es la A27 hacia el sur, entre Lexmond y Werkendam, y el número 2 es la A27 hacia el norte, entre Geertruidenberg y Gorinchem. La A58 de Breda a Eindhoven está en el número 3.
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