¿Qué llevó a los empleados de KLM a su huelga ‘salvaje’?
El primero es la presión laboral que experimentan. Incluso sin huelgas, escenas caóticas acechaban en Schiphol debido al período de vacaciones. Esto se debe a la continua escasez de personal. Por ejemplo, KLM, la aerolínea más grande de Schiphol, tiene muy pocos empleados de rampa. Son las personas que cargan y descargan el equipaje y la carga y conectan las escaleras con las que desembarcan los pasajeros.
Debido a la escasez, la carga de trabajo es enorme, reconoce la propia KLM. El año pasado, los empleados tuvieron que trabajar muchas horas extra, descansaron poco después de los turnos de noche y experimentaron mucho estrés. según el sindicato FNV† Teme un alto ausentismo por enfermedad este año.
También hay insatisfacción con los salarios, dice Joost van Doesburg, director de campaña de Schiphol en FNV. Está en contacto con el personal descontento de KLM, aunque el sindicato no participó en esta huelga ‘salvaje’. La aerolínea ofrece a los nuevos empleados de plataforma un salario a partir de 11,72 euros la hora, algo más que el salario mínimo permitido.
Según Van Doesburg, también hay pocas perspectivas de un nombramiento permanente. Estas condiciones de empleo son una causa importante de la escasez de personal, piensa. «La gente ya no viene por eso».
¿Por qué hacer huelga ahora, en uno de los días más ocupados del año?
La gota que colmó el vaso habría sido el anuncio interno de que KLM quiere externalizar el trabajo a la empresa independiente de manipulación Viggo. Según KLM, la medida tiene como objetivo aliviar la presión sobre los empleados de su propia plataforma, pero el miembro de FNV, Van Doesburg, entiende por qué salió mal.
La percepción es que en lugar de tratar de resolver las carencias dentro de KLM mejorando las condiciones de trabajo, la gerencia está recurriendo a una empresa externa. Algunos miembros del personal temen por su propio trabajo debido a esto. He probado mucha ira desde el jueves por la noche. La gente estaba al rojo vivo», dice el sindicalista.
Un portavoz de KLM señala que la escasez de personal es un factor en muchas empresas debido a la escasez en el mercado laboral. Los huelguistas hablaron el sábado con René de Groot, director operativo de KLM. Según la empresa, se trataba de «la escasez de personal, la gran carga de trabajo y cosas como la retención del trabajo a largo plazo». Las conversaciones continuarán en el próximo período, promete KLM.
«Desafortunadamente» no se han hecho promesas, dice Van Doesburg. Según él, los empleados volvieron al trabajo porque amenazaba con volverse inseguro.
¿No se concluyó recientemente un nuevo convenio colectivo de trabajo para el manejo de pasajeros y equipajes en Schiphol, aplaudido por la FNV?
Cierto, pero ese convenio colectivo de trabajo se aplica a seis empresas de manipulación independientes, no a KLM. Estas empresas estaban en un ‘competir hasta el final‘, con todas las consecuencias negativas para el personal. Esto debe haberse detenido con el nuevo convenio colectivo de trabajo.
Entre otras cosas, ahora están subiendo los salarios a por lo menos 14 euros. Además, al menos el 80 por ciento de los empleados deben tener un empleo permanente sobre la base de un contrato de trabajo.
Los manipuladores de KLM están cubiertos por el convenio laboral colectivo de la empresa para el personal de tierra. FNV está en conversaciones con la aerolínea para hacer nuevos acuerdos para ellos también, dice Van Doesburg.
Y los viajeros que perdieron su vuelo el sábado, ¿qué pueden hacer ahora?
Los viajeros afectados deben ponerse en contacto con su aerolínea ellos mismos, ya sea que hayan volado con KLM o no. Esto se aplica a las personas cuyos vuelos fueron cancelados como consecuencia de la huelga, pero también a los viajeros que volarían antes de las 15:00 horas y a los que se hizo un llamamiento para que se mantuvieran alejados de Schiphol.
Las aerolíneas deben ver los vuelos para reservar y devolver el dinero a aquellos que no pueden ser ayudados. Según el gobierno nacional, también deben reembolsar una estadía necesaria en un hotel. KLM informó que algunos de los viajeros aún podrían salir el sábado, mientras que otros solo podrán salir el domingo o más tarde.
«Afortunadamente, vemos que una gran parte de los vuelos de vacaciones, por ejemplo de Transavia y Corendon, han podido salir razonablemente ilesos», dice Frank Oostdam, presidente de la Asociación General Holandesa de Empresas de Viajes (ANVR). «Excepto por KLM, fue todo un drama allí». Cualquiera que haya reservado un paquete de vacaciones también será compensado por la organización de viajes por el tiempo de vacaciones perdido, dice.
Culpa a Schiphol por pedir a todos los viajeros que se mantengan alejados el sábado. ‘Se habría asegurado de que solo los clientes de KLM se hubieran quedado en casa. Ahora todo el mundo tiene un problema. Considera irresponsable que los huelguistas dejaran de trabajar sin previo aviso en uno de los días más concurridos del año.
Las agencias de reclamos, que ayudan a los viajeros a reclamar una compensación, notaron una presión adicional en sus propios sitios el sábado. Cualquiera que vuele con KLM puede llegar a recibir hasta 600 euros de indemnización, aunque esto depende de si esta huelga inesperada fue un caso de fuerza mayor o no. Eso lo tendrá que determinar un juez.