Se sientan juntos, algo derrotados, afuera en una jardinera, justo frente a la entrada principal de la Sala de Salidas 2. Ronald, un cincuentón pelirrojo, y su hijo, un adolescente, se desplazan en sus teléfonos inteligentes al mismo tiempo. “Eso solo es posible por 5.900 euros”
Padre e hijo irían a Bonaire por dos semanas. Estaban en el aeropuerto de Schiphol mucho antes de las diez y media. Hicieron cola durante horas. Y cuando ya casi era su turno, el mostrador de equipajes se cerró.
Sí, podían volar, pero no su equipaje. Ronald señala una pared con cuatro maletas grandes apiladas a su lado. “La computadora dice que no, puedes irte”, se ríe. “Entiendo mucho, pero esto… esto es difícil”. Fueron al mostrador para volver a reservar los boletos. Pero había poco que reservar. Consejo: vete a casa. Los precios de las entradas, mientras tanto, están explotando. Dos billetes de ida les cuestan ahora 5.900 euros.
El sábado por la mañana, una huelga salvaje del personal de equipajes de KLM provocó un infarto en todo Schiphol. En uno de los días más ocupados del año -las vacaciones de mayo han comenzado en algunas partes del país- alrededor de 150 empleados dejaron sus trabajos inesperadamente, lo que resultó en largas colas y cancelaciones de vuelos.
Según Joost van Doesburg, jefe de campaña de Schiphol en el sindicato FNV, el personal de la plataforma de la aerolínea está “furioso” por sus condiciones laborales. Temen por su puesto debido al plan de KLM de externalizar parte de su trabajo a una empresa de manipulación independiente.
A4 salidas cerradas
A las once y media, Schiphol llamó a los viajeros a no acudir al aeropuerto por las aglomeraciones. Alrededor del mediodía, las salidas a Schiphol en la A4 se cerraron en un intento de controlar un poco a las multitudes.
Los empleados de Schiphol cierran las salas de salidas 1 y 2 con cintas rojas y blancas el sábado por la mañana para canalizar a la multitud. Son casi asaltados por viajeros desesperados que ya no entienden nada.
Los viajeros se sienten especialmente frustrados por los variados consejos que reciben. Nicolai Kiepe espera con su familia en un rincón entre las filas. Su lenguaje corporal delata que el vuelo ya se ha perdido. Sin embargo, permanecen en el aeropuerto. “Sí, puedes irte”, dice Nicolai, “pero entonces pierdo todos mis derechos”. Es un viajero experimentado, pero “nunca ha experimentado esto”.
Como a muchos otros, le quedó claro en un momento que después de horas de arrastrar los pies en un pasillo lleno de gente, el vuelo a Miami ya no funcionaría. “Todos fuimos remitidos al mostrador de conversión”. Allí, él y su familia volvieron a hacer cola durante casi una hora hasta que quedó claro que debería haber tomado un número. Muestra en su teléfono un mensaje de las 11.15 de que es su turno en 79 minutos. Ahora son las tres y media.
Lea también: Convenio Colectivo de Trabajo para empleados de equipaje para evitar la ‘carrera hacia el fondo’ en el aeropuerto
Problemas antes
Pero hay más que una huelga salvaje. La estadounidense Kathlyn Guigui también estuvo el viernes en esta fila con su hija. El vuelo a Nueva York con KLM finalmente se canceló por razones poco claras. Primero llegaría tarde, luego escuchó que estaba ‘sobrevendido’.
Muchos extranjeros parecen no saber absolutamente nada sobre la huelga. Según ellos, eso no se anunció en la mañana.
El vuelo de la editora y creadora de revistas Carolien Vader fue cancelado por segunda vez esta semana el sábado. Primero el jueves, por razones que no le quedan claras. El sábado por la mañana llevaba cinco horas esperando el vuelo a Bilbao cuando le anunciaron que el ’embarque’ comenzaría en 15 minutos. “Saludos en el salón. Pero momentos después se dijo que el vuelo fue cancelado”.
‘KLM no comunica’
El padre está particularmente molesto por la mala provisión de información. “Llevamos todo el día trabajando con cuatro adultos para ponernos en contacto por los más diversos canales. Sé que KLM está luchando con la escasez de personal, pero no hay comunicación con ellos. El chatbot está en silencio, el webcare en Twitter ya no responde. Messenger a través de Facebook está muerto, y mucho menos el teléfono. Silencio total de radio.
Se fue sin maleta. Su equipaje ya se lo llevaron cuando se canceló el vuelo, pero no sabe cómo recuperarlo. “El problema es manejable para mí, pero tu madre se estará muriendo”.
Como resultado de estos paros laborales, los pasajeros pueden experimentar cambios, demoras o cancelaciones. Otras restricciones, por ejemplo, debido al mantenimiento planificado de la pista y el viento en Schiphol, también causarán interrupciones en las operaciones de vuelo este fin de semana. Por supuesto, encontramos esto muy molesto y hacemos todo lo posible para que todos lleguen a su destino lo más rápido posible.
Después del mediodía, los equipos de tierra reanudaron el trabajo, pero el caos continuó durante varias horas. KLM dijo en un comunicado que entendía que “estas interrupciones al comienzo de las vacaciones de mayo tienen un gran impacto en los pasajeros y colegas”. La aerolínea prometió “hacer todo lo posible” para “llevar a todos a donde deben estar”.
Carolien Vader entiende las acciones del personal. “Eso está harto del material particulado, su seguridad está en juego, mientras que la gerencia de KLM recibe millones de bonos”. Ella tiene algunos consejos para la aerolínea. “Tal vez KLM podría invertir ese dinero en personal”.
MMV Flori Hofman
About the Author
