Gasunie tiene cientos de millones de euros en planes de inversión preparados, pero Botter dice qué tan prometedor será el hidrógeno en el transporte, la industria o las zonas residenciales: “Nadie lo sabe. Hay muchos obstáculos, pero también muchas oportunidades, especialmente en Holanda del Norte, que tiene una muy buena posición inicial”.
Aquí hay espacio y mucha energía verde llega a tierra. “No en vano el norte de Holanda es el primer país valle del hidrogeno del mundo”, subraya Botter en la emisión.
“Elija el hidrógeno allí donde pueda ahorrar más emisiones de CO2. Especialmente en la industria y en el transporte pesado, como autobuses y camiones, el hidrógeno es una alternativa viable al uso de electricidad”, afirma Botter, que llegó él mismo en un coche de hidrógeno. la grabación de Stand van Noord-Nederland.
“Conduzco 550 kilómetros con un depósito lleno de cinco kilos de hidrógeno, por lo que puedo llegar muy lejos con él”. Lo que está en juego aquí es que el hidrógeno es una fuente de energía ineficiente, porque el hidrógeno primero debe producirse con electricidad y luego convertirse nuevamente en electricidad para que sea de alguna utilidad.
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