El número de víctimas mortales de ciclistas en la zona 50 ha aumentado un 40 % en toda Flandes desde 2019. “Cifras tristes”, afirma Lambrecht. “Si queremos hacer que la bicicleta sea más atractiva y mantenerla, nuestros carriles bici deben ser más seguros y debemos convertir las zonas urbanizadas en una zona 30 si no hay carriles bici separados. Los estudios demuestran que allí la seguridad vial está aumentando y se producen muchos menos accidentes. Las posibilidades de supervivencia en un accidente entre un ciclista y un coche en una zona 30 también son muchas veces mayores. ¿A qué espera el Ministro Peeters? Cada muerte en bicicleta es demasiada”.
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