El fabricante de automóviles francés Renault ha lanzado oficialmente su nueva filial centrada en vehículos eléctricos, denominada Ampere. El director general de Renault, Luca de Méo, presentó el 15 …
El fabricante de automóviles francés Renault ha lanzado oficialmente su nueva filial centrada en vehículos eléctricos, denominada Ampere. El director general de Renault, Luca de Méo, presentó el 15 de noviembre la hoja de ruta de su nueva división que dirigirá, con el objetivo de competir con los líderes del sector, la estadounidense Tesla y la china BYD, ya bien establecidas en Europa.
¿Se harán realidad las ambiciones eléctricas de Renault?
Con la presentación de su plan de acción, Ampere y Renault pretendían convencer a los inversores de que apoyaran a una entidad dispuesta a hacerse un hueco en el mercado europeo de vehículos eléctricos. Con sus 11.000 empleados, más de un tercio de los cuales son ingenieros, “ Ampere combina lo mejor de dos mundos: la experiencia y la fuerza de un fabricante de automóviles líder y la agilidad e innovación de un nuevo actor.”, subraya Luca De Méo en un comunicado de prensa.
SE LANZA AMPERE, EL EV CHALLENGER EUROPEO.
Nacido de @gruporenault Ampere está aquí para transformar la industria de los vehículos eléctricos. Nuestra visión es clara: tomar la iniciativa en Europa y ofrecer vehículos sostenibles y de alto rendimiento que sean accesibles para todos. pic.twitter.com/8w0kSryjEU— Amperio (@Ampere) 8 de noviembre de 2023
La próxima primavera, a Renault le gustaría sacar a Ampere a bolsa. El fabricante de automóviles seguiría siendo el accionista mayoritario de su división, y se le sumarían otros actores del sector como Nissan y Mitsubishi que inyectarían 800 millones de euros para hacerse con el capital. Al mismo tiempo, el principal proveedor mundial de chips para teléfonos inteligentes, Qualcomm, se ha comprometido a invertir en la entidad. Qualcomm, acompañada de Google, ha firmado una alianza con Ampere para desarrollar la arquitectura de software de los futuros vehículos eléctricos de la marca.
Con su salida a bolsa, Renault espera valorar Ampere entre 8.000 y 10.000 millones de euros. Sin embargo, el gigante automovilístico francés no organizará una IPO si los inversores no siguen su planteamiento. La filial aspira a un crecimiento anual de los ingresos del 30% a principios de la próxima década, así como a una facturación de 10.000 millones de euros y un margen operativo positivo a partir de 2025.
Para alcanzar este segundo objetivo, la empresa se apoyará en cuatro modelos de vehículos. El sedán SUV Mégane E-Tech se lanzará en 2022, el Scénic E-Tech está previsto para el primer trimestre del próximo año, seguido del R5 para el otoño de 2024 y el R4 para 2025. Tras estos múltiples lanzamientos, la cuenta Ampere ofrece una pequeña A. -modelo de segmento, cuyo nombre de trabajo es Leyenda. Se trataría de un vehículo tipo Twingo, cuyo precio no superaría los 20.000 euros antes de subvención, ni menos de 100 euros mensuales en régimen de leasing.
Para diseñar, finalizar y producir nuevos modelos, esta joven filial podrá contar con doce instalaciones de su empresa matriz, incluidas tres fábricas ubicadas en la región de Altos de Francia, y varios centros técnicos ubicados en los cuatro puntos cardinales de la región. .hexágono. En 2031, pretende vender más de un millón de vehículos eléctricos, con una cuota de mercado de al menos el 10% en Europa.
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