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Audi RS Q8 según el sintonizador O.CT, el SUV alcanza los 802 Hp

teknomers 21 de Nisan de 2022 (Last updated: 21 de Nisan de 2022) 3 minutes read
Audi RS Q8 según el sintonizador O.CT, el SUV alcanza

La firma suiza O.CT y el work-tuning sobre el RS Q8: tres paquetes diferentes, el más extremo garantiza 802 y 1.030 Nm de potencia con el mismo V8 de 4 litros que el Lamborghini Urus. Las otras etapas prevén 700 y 735 CV.

Lorenzo Pastuglia


@
lpastuglia_

21 de abril de 2022 – 17:49

– Milán

¿Un RS Q8 con el motor V8 de cuatro litros cuya potencia crece hasta los 802 CV? Es obra del preparador suizo O.CT, que trabajó en tres paquetes Audi SUV diferentes. El más potente, de hecho, garantiza la monstruosa potencia de más de 800 Hp para un par máximo de 1.030 Nm, nada que ver con los 600 Hp y 800 Nm del modelo “base” del mercado. Todo esto a través del mismo motor que también impulsa al Lamborghini Urus.

Etapa 3, máxima potencia

–

En el tercer paquete, que O.CT llama “Etapa 3”, la ECU, la unidad de control electrónico del SUV, se ha modificado para desbloquear esos caballos adicionales ocultos. Así como la admisión ha sido modificada, con nuevos conductos y filtros de aire. También se incluye un escape turbo-back, para ayudar a que el gran V8 respire un poco mejor. Y las novedades no acaban ahí: con esta versión, entre las opciones están las llantas forjadas O.CT de 23″ por 11″ de ancho, equipadas con neumáticos reforzados Continental XL 295/35 ZR23. En cuanto a las ruedas, el preparador suizo habló de un 20% menos de peso (para un ahorro de casi ocho kg) en comparación con las del mercado en el Audi RS Q8 de fábrica.

las otras dos versiones

–

Si los 105.612 euros son demasiado para comprar el paquete más potente de O.CT, el tuneador suizo también ha trabajado en otras dos versiones, aunque más contenidas en prestaciones. Frente a los 600 Hp y 800 Nm de par motor del modelo básico, el “Stage 1” garantiza 700 Hp y 900 Nm, mientras que el “Stage 2” 735 Hp para 950 Nm. La diferencia de trabajo entre ambos es que en el primero versión solo se modificó la centralita de control del motor; mientras que en el segundo, además de la centralita, se han añadido nuevos tubos y filtros de aire, también presentes en el tercer paquete, para una mejor succión. El diseño y el estilo del SUV son los mismos de siempre, las prestaciones no lo son, se han mejorado notablemente.

21 de abril de 2022 – 17:49

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