Con la propuesta, el consejo municipal quiere organizar mejor el espacio público para los usuarios vulnerables de la vía. No habrá incremento de tarifa para las personas con tarjeta de residente.
“Si bien el número de automóviles privados en París ha disminuido durante la última década, gracias a las políticas proactivas del ejecutivo parisino, el tamaño y el peso promedio de los vehículos han seguido aumentando”, dijo la ciudad en un comunicado de prensa. “Los SUV son peligrosos, pesados, torpes y contaminantes y han sido identificados por varias instituciones como la causa de numerosos problemas en los espacios públicos”.
La ciudad no especificó cuánto costaría más estacionamiento para vehículos más pesados, pero sería “un aumento significativo”. Tampoco está claro todavía exactamente qué vehículos están siendo atacados.
Con esta votación, la ciudad espera enviar “un mensaje” a los fabricantes de automóviles para animarlos a abandonar “la carrera hacia el gigantismo que no se adapta a la calidad de vida de la ciudad”.
Pueden votar todos los residentes de París que estén inscritos en una lista de votantes. Todavía pueden registrarse en esa lista hasta el 8 de enero.
En París, los patinetes eléctricos desaparecieron de las calles el 1 de septiembre tras un referéndum en el que participaron algo más de 100.000 parisinos. Casi el 90 por ciento votó entonces a favor de la prohibición.
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