Noticia | 13-11-2023 | 5:00 PM
El Ministro Mark Harbers y la Secretaria de Estado Vivianne Heijnen han hablado con las regiones en las últimas semanas sobre inversiones en carreteras, agua y transporte público. Debido al problema del nitrógeno, la escasez de personal, el aumento de los precios de la construcción y los recursos financieros limitados, no es posible implementar todos los nuevos planes para la construcción de infraestructuras a corto plazo. Sin embargo, varios proyectos han dado un paso más.
Estamos dando los primeros pasos para ampliar la N33 Appingedam-Eemshaven. Se están realizando inversiones en transporte público en Binckhorst en La Haya y se están reforzando, ampliando y reubicando diques entre Baarlo y Hout-Blerick. En los próximos años, la atención se centrará en el mantenimiento importante de las autopistas, ferrocarriles y vías navegables existentes, como los puentes IJssel de la A12, las vías de Frisia y las esclusas del Mosa.
En los próximos años, el gobierno invertirá más dinero que nunca en el mantenimiento importante de carreteras y vías fluviales. Al suspender 17 proyectos de carreteras y vías navegables, el dinero para la construcción se puede gastar en parte en mantenimiento importante y en proyectos de construcción que se pueden llevar a cabo pero que están sujetos a grandes aumentos de precios. Los proyectos de construcción detenidos siguen siendo necesarios para que los Países Bajos sigan siendo accesibles en el futuro. Los proyectos se reiniciarán cuando se disponga de espacio, dinero y personal para el nitrógeno. En un futuro próximo, las autoridades regionales examinarán cómo podemos mantener a los Países Bajos lo más accesibles posible en los próximos años.
Ministro Mark Harbers (Infraestructura y Gestión del Agua): “Los Países Bajos deben ser fácilmente accesibles en todas partes. Pero esto no es un hecho. Lamentablemente, muchos proyectos no se pueden construir a corto plazo debido a los problemas de nitrógeno, el aumento de los precios de la construcción y la escasez de personal. Al mismo tiempo, vemos cada vez más envejecimiento y mal funcionamiento de carreteras, puentes y esclusas. Es por eso que decidimos centrarnos en lo que es posible a corto plazo y comenzaremos con un mantenimiento importante de nuestras carreteras, puentes y esclusas. Para que también podamos mantener a los Países Bajos fácilmente accesibles a través de las carreteras, vías navegables y ferrocarriles existentes. Tan pronto como sea posible nuevamente, continuaremos construyendo sobre una base sólida”.
Ampliación de la N33 y conexión bancaria Appingedam-Eemshaven
en abril de Este año, en respuesta a la investigación parlamentaria sobre la extracción de gas natural en Groningen, el gobierno puso a disposición 480 millones de euros para infraestructuras de alta calidad en Groningen. De ellos, 250 millones de euros se destinarán a la ampliación de la N33 entre Appingedam y Eemshaven y también deberán proporcionar una conexión bancaria. El proyecto contribuye a mejorar la accesibilidad, la fluidez del tráfico y la seguridad vial en esta parte de la N33 y mejora la accesibilidad del puerto y por tanto del transporte de mercancías.
El primer paso es realizar el llamado “estudio MIRT”. El gobierno y la región investigarán, entre otras cosas, la tarea, las distintas soluciones, los costes y la tarea del nitrógeno. Se espera que la investigación esté completa a finales de 2025. Además, el gobierno ha puesto a disposición 145 millones de euros adicionales para la ampliación de la N33 Midden desde Zuidbroek hasta Appingedam. El gobierno y la región aspiran a reiniciar este proyecto lo antes posible y se están consultando al respecto.
Se refuerza el transporte público en todos los Países Bajos
El gobierno y la región también se comprometen a fortalecer el transporte público en todos los Países Bajos. Por ejemplo, el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua y la provincia de Zelanda están trabajando juntos en una plataforma digital para el transporte público. El ministerio reserva para ello 6 millones de euros. El piloto se anunció hoy durante la conferencia Accesibilidad para todos en Amersfoort. El próximo año, la provincia quiere trabajar junto con los municipios de Zelanda para lograr un sistema de transporte para grupos objetivo y viajeros regulares. La base del concepto son conexiones rápidas de transporte público en toda la provincia, que se complementan con transporte en furgonetas a los barrios. Los viajeros pronto podrán planificar su viaje a Zelanda a través de una aplicación o mediante el nuevo centro de movilidad de Zelanda.
La Secretaria de Estado, Vivianne Heijnen: “Dondequiera que vivas en los Países Bajos, debes poder ir a la escuela, al médico o al trabajo. Pero la misma solución no es la mejor en todos los Países Bajos. Por eso es importante llegar a acuerdos sobre soluciones a medida junto con los administradores regionales. Estoy orgulloso de los acuerdos con Zelanda para colaborar en soluciones inteligentes para el transporte público en la provincia. De esta manera garantizamos que la accesibilidad siga siendo buena, incluso en zonas menos densamente pobladas”.
En la provincia de Holanda Meridional se han llegado a acuerdos para seguir desarrollando los planes de un enlace de transporte público (HOV) de alta calidad entre la estación central de La Haya y la estación de Voorburg con un ramal a Rijswijk. Gracias a la conexión HOV, las numerosas viviendas aún por construir en el distrito CID Binckhorst son fácilmente accesibles en transporte público.
Las investigaciones sobre las líneas Lely y Baja Sajonia están en pleno apogeo. Se espera que puedan completarse a finales de 2024. En ambas conexiones ferroviarias, los residentes volverán a participar en la investigación el próximo año. Los estudios analizan de manera amplia las diferentes rutas, de modo que se pueda hacer una mejor estimación de costos.
En Holanda Septentrional se realizarán obras en los próximos años en la estación Amsterdam-Zuid. En los próximos años esta estación se seguirá desarrollando y ampliando con una tercera plataforma. Esto significa que más viajeros podrán utilizar esta estación y en el futuro también podrán parar aquí trenes internacionales. Se espera que los trabajos en la plataforma adicional comiencen después de 2030.
Más seguridad en el agua en Limburgo
La zona de Limburgo, entre Baarlo y Hout-Blerick, se enfrenta a diversos retos en los ámbitos de la seguridad del agua, la naturaleza y la calidad de vida. Para abordar estas tareas, en junio de 2023 se propusieron varias medidas que pueden implementarse simultáneamente. Para ello se ha fijado un presupuesto objetivo de 35 millones de euros.
Según los planes, el dique de Hout-Blerick se trasladará hacia el interior. También se construirán nuevos diques en Baarlo Central y Sur. Además, se mejora la calidad del agua mediante la construcción de canales de filtración. Se trata de canales adicionales a lo largo del agua en los que pueden vivir plantas y animales. Actualmente los planes se están elaborando en términos más concretos. Por ejemplo, se está estudiando si se pueden añadir canales de filtración adicionales.
Flete de transporte
Para seguir desarrollando el cruce multimodal cerca de Tilburg, es muy importante abordar el canal Wilhelmina de la esclusa II para que los barcos más grandes puedan navegar a través de él. El gobierno y la región están comprometidos a resolver los últimos desafíos en el campo del nitrógeno, las finanzas y la capacidad en el corto plazo, para que el nuevo bloqueo pueda realizarse.
Mediante el uso de sensores y cámaras, la capacidad en los patios ferroviarios se puede utilizar hasta un 25 % más eficazmente. Una prueba en el depósito ferroviario de Botlek ha demostrado que con este método se pueden conseguir buenos resultados. Por eso ahora hay nuevos lugares de prueba en Rotterdam Maasvlakte West, Moerdijk y Amsterdam Houtrakpolder. Para ello el ministerio ha destinado 4,35 millones de euros.
Ciclismo para todos
El mayor número posible de personas debería poder andar en bicicleta en los Países Bajos. Para facilitar el uso de la bicicleta, el gobierno nacional, los municipios, los interlocutores sociales y las empresas firmaron en octubre el Acuerdo Urbano Ciclismo para Todos. Se han hecho acuerdos para que todo el que quiera pueda subirse a la bicicleta. Esto no sólo significa acceso a una bicicleta buena, segura y adecuada, sino también que se deben realizar inversiones en habilidades para andar en bicicleta de manera segura. Para que el ciclismo siga siendo atractivo en los Países Bajos, un país ciclista, también son importantes buenas rutas ciclistas. Por tanto, el presupuesto anual de 6 millones de euros se utilizará de forma agrupada, lo que permitirá invertir 18 millones de euros en nuevos carriles bici durante los próximos tres años. La agrupación garantiza que se puedan iniciar más proyectos ciclistas antes y más fácilmente.