Es necesario construir la línea de Baja Sajonia, que conecta Groningen con Overijssel a través de Drenthe. Nueve de los diecisiete partidos políticos defienden la conexión ferroviaria en su programa electoral para las elecciones a la Cámara de Representantes.
La convocatoria para la Línea de Baja Sajonia se lleva a cabo desde hace años en las tres provincias en las que se construirá la línea ferroviaria. Para la construcción de la primera parte de la conexión ferroviaria se han reservado decenas de millones de euros, pero hasta ahora se ha centrado principalmente en estudios sobre la viabilidad de la línea ferroviaria.
Nueve seguidores
“La accesibilidad al noreste del país se verá reforzada con la construcción de la línea de Baja Sajonia”, escribe el NSC en su manifiesto electoral. JA’21 comparte la misma opinión: “La región debe ser más accesible, también a través de la Línea de Baja Sajonia”. La Unión Cristiana cree que “hay que demostrar valentía, por ejemplo, con importantes inversiones en infraestructuras, como la Línea de Baja Sajonia”.
El VVD, uno de los partidos más importantes según las encuestas, no menciona a la Línea de Baja Sajonia en su programa electoral. El partido dice que quiere “seguir fortaleciendo la infraestructura regional para mejorar la accesibilidad de la región”.
1,25 mil millones de euros
Según los cálculos, la línea de Baja Sajonia debería costar entre 500 y 1,25 mil millones de euros. Esto requerirá, entre otras cosas, la construcción de una línea ferroviaria entre Emmen y Musselkanaal y la revisión del ferrocarril alrededor de Almelo.
La conexión ferroviaria directa beneficia principalmente a los residentes de Drenthe, Groningen y de la región de Overijssel Vechtdal, según mostró una investigación del año pasado.
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