Un METEORÓLOGO ha revelado por qué volar con mal tiempo puede significar llegar hasta una hora antes de lo esperado.
Recientemente, los vuelos procedentes de Estados Unidos que cruzan el Atlántico llegan mucho antes de lo previsto.
Los pasajeros del vuelo 112 de British Airways despegaron del aeropuerto JFK de Nueva York con destino a Heathrow y recibieron buenas noticias el jueves por la mañana, ya que les dijeron que llegaría 50 minutos antes.
De manera similar, un vuelo de United procedente del Aeropuerto Internacional Newark Liberty llegó el martes al Aeropuerto Charles de Gaulle, cerca de París, con 58 minutos de anticipación, según FlightAware, que rastrea el tráfico de aviación.
La causa se ha atribuido a una corriente en chorro que sopla a su favor.
Una corriente en chorro es una banda de fuertes vientos que soplan de oeste a este en los niveles superiores de la atmósfera a unos 30.000 pies sobre el suelo, según la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica.
Jennifer Stroozas, meteoróloga del Centro Meteorológico de Aviación del Servicio Meteorológico Nacional, dijo al New York Times: “La atmósfera se comporta como un fluido.
“Si el agua está en calma, un barco también permanecerá quieto. Si el agua tiene una corriente fuerte, naturalmente empujará al barco”.
Añadió que cuando un avión vuela dentro de una corriente en chorro, los fuertes vientos pueden empujar el avión más rápido.
El consultor de aviación Richard Levy, que anteriormente pilotaba aviones comerciales, dijo que los vuelos comerciales suelen volar a una velocidad equivalente a la velocidad terrestre de alrededor de 570 mph.
La corriente en chorro que se encuentra actualmente sobre el Atlántico ha ayudado a que los vuelos vayan más rápido que el promedio.
El reciente vuelo de BA de Nueva York a Londres alcanzó una velocidad de vuelo de 1.200 km/h.
La buena noticia para los viajeros es que los vuelos asistidos por corriente en chorro no son raros, según Kevin Kuhlmann, profesor de aviación y ciencias aeroespaciales en la Universidad Estatal Metropolitana de Denver.
Durante el verano, a menudo se puede encontrar una corriente en chorro más al norte, mientras que en invierno la corriente en chorro puede moverse hacia el sur.
Las corrientes en chorro no sólo se encuentran en el Atlántico sino también en el Pacífico.
Sin embargo, no todo son buenas noticias, ya que una corriente en chorro puede reducir el tiempo de viaje y, en algunos casos, también puede crear turbulencias.
Levy dijo que para reducir las posibilidades de turbulencias, los pilotos a menudo reducen su velocidad y comparó volar a través de una corriente en chorro con conducir por una carretera llena de baches.
Los conductores cuando llegan a una zona con baches a menudo reducen la velocidad para reducir el impacto.
Otro problema es que, si bien viajar de oeste a este puede acelerar el viaje, ir de este a oeste puede tener el efecto contrario.
Stroozas dijo: “Lo contrario también es cierto.
«Si vuela con un viento fuerte, efectivamente lo ralentizará, como si intentara remar contra la corriente».
Levy dijo que en un vuelo en dirección oeste de Londres a Nueva York, es posible evitar la corriente en chorro volando hacia el norte sobre Groenlandia.
También conviene tener en cuenta que llegar temprano también puede ocasionar otros problemas.
Si bien es posible que hayas llegado con mucha antelación, eso no significa que habrá una puerta disponible para que puedas bajar del avión.
Es posible que los pasajeros tengan que permanecer sentados en sus asientos mientras la tripulación espera que haya una puerta disponible.
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