“Nunca había vivido algo así”, afirma Charles Leclerc tras la clasificación para el Gran Premio de Brasil. El monegasco quedó segundo detrás de Max Verstappen, pero subraya: “Quizás fue la sesión más extraña de mi carrera”.
En el tercer y último segmento de clasificación, todos los pilotos condujeron significativamente más lento que antes en la Q2. Leclerc explica que “la última carrera en particular” fue extremadamente extraña. Hubo un cambio de viento “loco” y no tenía agarre alguno.
“El viento cambió por completo y, aunque no llovía, el agarre cambió por completo. Fue extremadamente difícil. Sólo teníamos que adivinar dónde estaba el agarre”, informa Leclerc, para quien el segundo puesto fue una “buena sorpresa”. ser.
Porque en realidad “pensó en si debería entrar al final de la vuelta” porque su vuelta en la Q3 fue “muy mala”. Pensó que sería el último, pero en realidad fue “una buena ronda” en comparación con las demás.
En este caso, los “otros” también incluían a su compañero. “Tuvimos mala suerte con la climatología. Fuimos uno de los últimos coches en salir de boxes”, explica Carlos Sainz, que sólo terminó la sesión en octava posición y fue casi un segundo más lento que Leclerc.
Pero esto tenía una razón: los últimos pilotos en pista, incluido Sainz, estaban en clara desventaja debido a las condiciones. Sainz explica que estaba “por supuesto un poco decepcionado” porque su ritmo en la Q2 “no fue tan malo”.
“Cuanto más tarde conducías, más lenta era la ruta”
De hecho, Sainz terminó la Q2 en P5, por delante de Leclerc, que solo terminó séptimo allí. Pero en la Q3 perdieron la “oportunidad” de hacer una buena vuelta porque salieron a pista demasiado tarde. Luego tuvo que luchar con neumáticos fríos y bajas temperaturas.
“Cuanto más tarde conducías, más lento era el camino”, se encoge de hombros Sainz. Pero incluso para Leclerc, que estuvo fuera antes, fue “muy, muy difícil en estas condiciones”, subraya de nuevo el monegasco.
“La Q1 fue realmente buena”, informa y revela: “El coche se sintió muy bien. Habíamos cambiado bastante después de FT1 y iba en la dirección correcta”. Leclerc inicialmente terminó la Q1 en P3, y en la Q2 fue séptimo como ya se mencionó.
“La Q2 estuvo bien”, subraya y explica que sólo era cuestión de marcar un tiempo de vuelta que fuera “suficientemente bueno” para estar entre los 10 primeros, algo que consiguió. Cuando se le preguntó si en circunstancias normales habría sido posible la pole en la Q3, respondió: “No lo sé”.
“Con las temperaturas más bajas en la Q2, quizás tuvimos un poco más de problemas. Así que no creo que hubiera sido suficiente para la pole. Pero habría estado cerca”, dijo Leclerc, quien, según su propia declaración, todavía Tenía una buena posición de salida para esa carrera del domingo.
“En estos fines de semana de sprint siempre hay un gran interrogante detrás del ritmo de carrera”, nos recuerda y explica que en FT1 casi no hay tiempo para carreras largas, por lo que las predicciones son difíciles, sobre todo porque el ritmo de carrera sigue siendo el La “debilidad” de Ferrari.
“Pero espero que sea una buena carrera. Ojalá no llueva demasiado mañana y el domingo”, dijo Leclerc.
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