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Aston Martin ha recortado sus previsiones de entregas para el año después de los retrasos en la producción de su último deportivo insignia, lo que provocó una pérdida mayor de lo esperado en los tres meses hasta septiembre.
El fabricante de automóviles británico dijo que la producción de su DB12 se había visto afectada por problemas con los proveedores y la integración del nuevo sistema de información y entretenimiento del automóvil, lo que significa que ahora espera vender 6.700 modelos este año, por debajo de la guía anterior de 7.000.
«Dados los ligeros retrasos en el aumento inicial de la producción, hemos actualizado marginalmente nuestras expectativas de volumen para el año», dijo el director ejecutivo, Amedeo Felisa.
Los cambios en el valor de la deuda en dólares de la empresa, así como las mayores ventas de coches deportivos, ayudaron a la empresa a aumentar su rentabilidad básica, aunque siguió generando pérdidas en el tercer trimestre.
Las pérdidas antes de impuestos se redujeron casi a la mitad año tras año a 117,6 millones de libras, frente a los 225,9 millones de libras del año anterior, mientras que los ingresos aumentaron un 15 por ciento a 362,1 millones de libras. Sin embargo, las pérdidas operativas ajustadas ascendieron a 48,4 millones de libras, cifra superior a las estimaciones de los analistas de 38 millones de libras. La empresa tampoco cumplió con las expectativas sobre el flujo de caja y las entregas.
El analista de Barclays, Henning Cosman, dijo que los resultados eran «poco convincentes» y añadió que había «signos de interrogación sobre la ejecución y la demanda» en el negocio.
Las acciones cayeron más de un 15 por ciento en las primeras operaciones del miércoles.
Aston Martin está en el proceso de renovar sus principales autos deportivos para impulsar una mayor demanda y aumentar la rentabilidad, liderado por el DB12, que reemplaza al DB11.
El jefe de finanzas, Doug Lafferty, dijo que todos los demás pronósticos de Aston para el año siguen siendo los mismos. Dijo que los problemas con el DB12 «ahora estaban resueltos» y que la producción «ahora funciona al ritmo requerido» para cumplir los objetivos del año.
Más de la mitad de los pedidos anticipados del automóvil provinieron de clientes nuevos en la marca, dijo el presidente ejecutivo Lawrence Stroll, quien dijo que el modelo estaba «impulsando una reevaluación de Aston Martin entre nuevas audiencias».
Stroll, que lideró el rescate de la empresa en 2020, ha estado intentando liderar un cambio de rumbo de la empresa, con el objetivo de restaurar sus credenciales de lujo entre los inversores.
Los precios de venta promedio de los modelos principales de Aston, que excluyen sus autos especiales de alto precio, cayeron un 3 por ciento a £183,000 debido a la “combinación geográfica adversa y la reducción planificada de ciertos modelos” antes de nuevos lanzamientos.
Philippe Houchois, analista de automóviles de Jefferies, dijo que el margen bruto del 37,1 por ciento de sus coches era “más fuerte de lo esperado”, ayudado por mejores ventas de sus modelos “especiales” de mayor precio, como el hipercoche Valkyrie de 2,5 millones de libras.
La deuda del grupo ascendía a 750 millones de libras, un vestigio de anteriores recaudaciones de fondos de emergencia. El grupo ha recaudado dinero varias veces para intentar tranquilizar a los inversores sobre su liquidez y para intentar empezar a pagar parte de la deuda.
El miércoles, la empresa dijo que «tenemos la intención de emprender un completo ejercicio de refinanciación durante el primer semestre de 2024».
Como parte de su campaña para restaurar las credenciales de lujo de Aston, la compañía también ha estado trabajando para reducir el uso de inventario, como autos no vendidos en los concesionarios, para realinear la oferta con la demanda. En el tercer trimestre, Aston dijo que tuvo una salida de capital de trabajo de £69 millones “impulsada por el aumento en el inventario para respaldar el lanzamiento de modelos de automóviles deportivos de próxima generación”, y que espera que esto cambie parcialmente el próximo trimestre.