Debido a las obras en el carril bici, en la vía Adlergestell en dirección a la ciudad ya sólo existe un carril accesible. Desde 2022, solo hay dos carriles disponibles para coches fuera de la ciudad debido al carril bici Foto: Sven Meissner
Por Johannes Malinowski
Con casi 12 kilómetros, la Adlergestell es la calle más larga de la ciudad. Según mediciones de 2019, por aquí circulan cada día hasta 40.000 coches y camiones. Y pronto tendrán menos espacio en ambas direcciones.
El motivo: el carril bici en funcionamiento de 2,5 kilómetros entre Altheider Straße (Adlershof) y Fennstraße (Schöneweide) en dirección al centro de la ciudad será demolido y trasladado a la carretera. En lugar de tres carriles, los automóviles y camiones circularán únicamente por dos carriles en la carretera federal 96a. La medida fuera de la ciudad se completó en 2022.
Pero ¿por qué se arranca un carril bici intacto y se sustituye por uno nuevo?
Ciclista Frank (60) de Köpenick: “Estoy desgarrado. Por un lado, es excesivo sustituir el sistema antiguo, que estaba bien, por uno nuevo. ¡Pero el nuevo también es bonito! Los ciclistas y los conductores a menudo se interponen en el camino de otros debido a sentimientos de superioridad moral”. Foto: Michael Korner
El distrito de Treptow-Köpenick justifica la demolición y la nueva construcción con la Ley de Movilidad de Berlín. “No cumple los requisitos de anchura ni de calidad de la superficie”, afirma un portavoz. La ley exige instalaciones ciclistas protegidas en todas las carreteras principales de la red. Especialmente en las importantes conexiones de transporte con el centro de la ciudad, afirmó la portavoz. La apertura del carril bici existente tiene como objetivo beneficiar el concepto de ciudad esponja, que permite que se filtre más agua. La obra se desarrollará en tres fases constructivas.
El nuevo carril bici será de color verde y estará separado de la calzada mediante bolardos de plástico, los llamados Leitboys. La medida (coste: 800.000 euros) está financiada con fondos federales.
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