Umbral de hormigón para barrera contra marejadas ciclónicas hasta Nieuwpoort antes de lo previsto

Dos remolcadores remolcaron el pontón a través del Escalda y por mar hasta el puerto de Ostende. Allí, el umbral está enganchado a una grúa sobre un segundo pantalán. Para limitar el peso a levantar, el pantalán se hunde de modo que el umbral quede completamente sumergido. Por ejemplo, el segundo pontón solo tiene que levantar 1.210 toneladas en lugar del total de 4.500 toneladas.

Cerrar el canal del puerto durante la marejada ciclónica

Debido a las favorables previsiones meteorológicas, el coloso ya puede iniciar su viaje hacia Nieuwpoort el miércoles por la noche, en lugar de mañana. La salida está prevista alrededor de las 20:00 horas. El transporte entraría en Nieuwpoort el jueves por la mañana a las 2 en punto. Luego, el coloso finalmente se baja entre los dos pilares y el umbral aún debe fijarse.

Los buzos están presentes durante todo el proceso en Nieuwpoort para comprobar si la instalación va bien. “Seguimos de cerca las previsiones meteorológicas, porque el cruce solo es posible con alturas de olas de hasta 0,75 metros. Si las previsiones son desfavorables, existe la posibilidad de que el Inspector de Garantía Marítima no permita el cruce”, dijo. la Agencia de Servicios Marítimos y Costeros.

La intención es que la barrera contra marejadas ciclónicas cierre el canal del puerto durante las marejadas ciclónicas para que el agua no pueda fluir hacia el puerto y el interior.