El sindicato estadounidense de la industria automovilística UAW llegó el sábado a un acuerdo provisional con el fabricante de automóviles Stellantis tras una huelga de 44 días. El impasse en Ford también llegó a su fin el jueves pasado. En General Motors, el único de los tres grandes fabricantes que aún resiste, se prolonga la huelga de varias semanas.
El sindicato UAW (United Auto Workers) está en huelga desde mediados de septiembre en fábricas y centros de distribución de los tres principales fabricantes de automóviles: General Motors, Ford y Stellantis, matriz de Chrysler y Jeep, entre otros. El líder del UAW, Shawn Fain, adoptó un enfoque agresivo y con éxito: Ford acordó esta semana tentativamente un aumento salarial del 25 por ciento durante los próximos 4,5 años. El salario inicial también aumentará en un 68 por ciento.
La presión aumentó
Para lograr que Stellantis y General Motors lleguen a un acuerdo, el UAW aumentó la presión esta semana despidiendo a casi 12.000 empleados más. Al menos eso funcionó para Stellantis. Las partes también acordaron allí un acuerdo similar. Los miembros de la asociación todavía tienen que votar sobre el acuerdo. Mientras tanto, el personal volverá a trabajar.
El presidente Joe Biden, que apoya las demandas del sindicato, dijo estar satisfecho con el acuerdo. “Felicito a la UAW y a Stellantis por alcanzar un acuerdo histórico después de importantes negociaciones que garantiza a los trabajadores los salarios, beneficios, dignidad y respeto que merecen”, dijo en un comunicado.
En GM, los empleados están aumentando la presión con despidos en otra planta de ensamblaje en el estado de Tennessee. “Estamos decepcionados por la negativa innecesaria e irresponsable de GM a llegar a un acuerdo justo”, dijo el presidente de la UAW, Fain, en un comunicado. La presidenta de GM, Mary Barra, ha dicho que esta última quiere principalmente ponerse en el centro de atención con esta acción.
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