Entre las marcas líderes en Italia y Europa se encuentra Morris Garages, que apuesta por la buena relación calidad-precio de su gama, adecuada a cada necesidad de uso.
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Alepinto7
Desde el Super Sport de 1923 hasta los SUV que desde hace algunos años van escalando posiciones en las listas de ventas italianas y europeas. Cien años de motor mg, la histórica marca británica volvió al vuelo tras la adquisición y posterior reorganización por parte de Saic. En la pospandemia también llegó la satisfacción comercial, fruto de una estrategia que prevé una transición hacia lo eléctrico sin forzar. De 952 unidades vendidas a finales de 2019 se pasó a 59.300 en 2022 en Europa, pero la carrera no cesa y pasa también por Italia con 21.051 ejemplares registrados entre enero y septiembre de 2023, frente a 4.050 en el mismo período de 2022, para un contundente +419,78% certificado por datos de la Unrae. Un resultado acumulado que permite a la histórica marca inglesa superar sus objetivos marcados, que muchos observadores consideran muy ambiciosos. MG4 y ZS son las estrellas de la gama, pero también HS/EHS Y Maravilla contribuir al éxito alcanzado en nombre de la pluralidad tecnológica. Además, la pasada edición del Festival de Goodwood supuso el regreso de los deportivos a escena con un trío de coches eléctricos como el Spider Ciberstersel Mg4 XPower y el concepto EX4.
mg4 eléctrico
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El MG4 se caracteriza por una línea SUV moderna incluida en 4.287 mm de longitud, suficiente para situarlo entre los segmentos B y C asociados a los SUV compactos. Sin embargo, el espacio a bordo es elevado, gracias a la distancia entre ejes de 2.705 mm y a la ausencia del túnel central. En 2023 la gama se enriqueció con los nuevos Xpower y Trophy, además del Mg4 Standard, Comfort y Luxury. La versión de entrada cuenta con una batería de 51 kWh que alimenta un motor de 170 CV para 350 km de autonomía. Las dos versiones Comfort y Luxury comparten la misma propulsión: 204 CV y 64 kWh de batería para una autonomía de hasta 450 km en la primera y 453 km en la segunda. Más potente y orientado a los viajes Gama extendida del trofeo Mg4, que entrega 245 CV y alcanza los 520 km de autonomía gracias a la nueva batería de 77 kWh. En la parte superior de la oferta está el Mg4 Xpower Awd, potente con 435 CV y 600 Nm de par para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 200 km/h. Los dos motores se alimentan de una batería de níquel-manganeso-cobalto de 64 kWh con hasta 385 km de autonomía.
MG HS y ZS
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Si MG4 y el próximo Cyberster miran al futuro con optimismo, el presente está confiado al pragmatismo de SA gasolina o Ehh Híbrido enchufable, el SUV del segmento C renovado recientemente con un restyling. La actualización introdujo ligeros cambios estéticos, acompañados de una actualización más sustancial del sistema de infoentretenimiento. Para el Hs están confirmados los motores de gasolina 1.5 de 4 cilindros con 162 CV, así como la versión híbrida enchufable para el Ehs. En este caso, la combinación del motor térmico y eléctrico de 122 CV permite una potencia del sistema de 258 CV y 370 Nm de par máximo, con más de 50 kilómetros de kilometraje eléctrico. Más compacto pero con excelentes prestaciones es el Z, quizás la máxima expresión de la buena relación calidad-precio de MG. Dos versiones, Comfort y Luxury, dos motorizaciones de gasolina, 1.0T GDI y 1.5VTI-tech, un rico equipamiento para viajar cómodamente con mucho espacio y contenidos tecnológicos que posicionan al MG B-Suv en lo más alto de su categoría.
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