Los turistas están de vuelta

En los últimos días, una larga fila de personas se ha parado regularmente frente a una terraza en Noordermarkt en Amsterdam esperando la entrada. No muy agradable para la gente que ya había conquistado tan codiciado lugar, todos los que aguardan en tu cuello esperando que tu sorbo sea el último, al menos, en esa terraza.

Era una escena reveladora, decía sobre todo: el turismo ha vuelto. Las multitudes y el ruido no han vuelto a los niveles previos a la pandemia, pero comienzan a parecerse sospechosamente. Los residentes permanentes del Barrio Rojo no están contentos con eso, entendí del periódico de la ciudad. el parol que el día después de Pascua en la primera página, con una sonrisa, tituló: “Paso a pie más allá de las ventanas”.

Uno de esos residentes le dijo al reportero: “A principios de la década de 1990, este era un vecindario muy diferente. Nunca me molestó la prostitución. Pero cuando el municipio empezó a promocionar la ciudad internacionalmente como atracción turística, aquí se ha convertido en un parque de atracciones. Las multitudes son absurdas”. La página interior mostraba una foto asombrosa de una multitud variopinta que se agolpaba en unas ventanas para mirar boquiabiertos a las trabajadoras sexuales.

Los pronosticadores que esperaban que covid nos obligaría a una existencia menos orientada al consumidor están nuevamente con las manos vacías. Sin duda no solo en Ámsterdam, sino también en Venecia, Roma, Barcelona, ​​París, lo que sea, se batirán récords de visitantes en los próximos años. Los administradores de la ciudad luchan contra el shock, pero se topan con un muro de intereses comerciales que es difícil de derribar desde el punto de vista legal.

Tal vez deberían centrarse en un éxito modesto en la aplicación por el momento. En Amsterdam, la seguridad comienza a verse comprometida aquí y allá. Los dueños de los cafés amplían sus terrazas a sus anchas sobre los puentes, o ocupan toda la acera, obligando a los peatones a continuar su viaje por la concurrida vía. Si tienen mala suerte, son atropellados allí por uno de los muchos repartidores de destellos apresurados en sus bicicletas, con los que Albert Heijn ahora también impregnará la ciudad. Una prohibición total de la entrega flash, ¿no sería una idea útil?

Lo que me molesta más que todo el ajetreo es el ruido de la ciudad. Esa para mí es la gran diferencia con el período de la pandemia: el chillido estridente de los scooters y ciclomotores en las calles estrechas, el rugido de las motocicletas y los automóviles en las carreteras. Las motocicletas son la mayor fuente de contaminación acústica grave según el Amsterdam Health Monitor, según informes de el parol† El diecinueve por ciento de los habitantes adultos de Amsterdam experimentan “graves molestias por el ruido de las motocicletas”.

Los coches también pueden beneficiarse de él: un Ferrari alcanzó casi los cien decibelios en el Europaboulevard, comparable al sonido de un avión de combate a trescientos metros de altura. ¿El consejo no puede hacer nada al respecto? Casi ninguna, porque la aplicación es competencia de la policía de tránsito y, según el concejal de tránsito de Amsterdam, solo tienen una capacidad limitada para esto.

Basta de quejarse. ¿Serían mis lectores tan amables de no dejar que nadie de Ucrania lea este artículo? Porque ahí les encantaría tener las preocupaciones antes mencionadas. Incluso con la de Sigrid Kaag.