Una gran mayoría del consejo municipal de Amstelveen aprobó anoche el plan de zonificación para el nuevo distrito De Scheg-West. Esto significa indirectamente que la pesadilla de los vecinos de Westwijk se hará realidad: la carretera de acceso a gran parte del nuevo barrio (De Scheg-West y Midden) pasará en el futuro por su barrio.
El municipio ha decidido que, para abrir el distrito, el actual Hammarskjöldsingel debe ampliarse hasta Weldam. De este modo, en el futuro el tráfico hacia y desde De Scheg-West y -Midden pasará por Westwijk a través de estas dos carreteras. El grupo de acción Unlock Scheg Anders (OSA) teme que la presión del tráfico en su barrio sea demasiado grande debido a este plan de tráfico.
“Ya no me atrevo a dejar que mis hijos vayan al colegio en bicicleta”, se dirigió una madre preocupada al consejo durante una consulta. Además, existe el temor de que con la construcción de una nueva carretera desaparezca demasiada vegetación en el barrio.
“Nuestra única opción: el acceso adicional a Legmeerdijk está ahora en peligro”
En principio, la ampliación del Hammarskjöldsingel aún no estaba sobre la mesa anoche. Esto sólo se discutirá cuando se discuta el plan de zonificación para De Scheg-Midden. Pero con la decisión de ayer, el acceso alternativo a De Scheg que los residentes locales tenían en mente quedó descartado. “No nos sentimos escuchados”, dijo posteriormente a NH Alexa Roest, del grupo de acción. “Por lo tanto, nuestra única opción: el acceso adicional a Legmeerdijk está en peligro”.
Porque ese es el plan de tráfico soñado del grupo de acción. Según ellos, un acceso adicional a esta carretera provincial evitará que importantes embotellamientos de tráfico en Westwijk se vuelvan demasiado concurridos. “Jane Addamslaan estará muy ocupada”, da un ejemplo Alexa. “Especialmente en las escuelas. Allí la seguridad vial está realmente en juego”.
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Por lo tanto, los residentes locales preferirían que el distrito sólo fuera accesible en dos puntos a través de Legmeerdijk. Por ello, el alcalde y los concejales encargaron a la consultora Goudappel que investigara esta opción. anunciado a principios de esta semana seguir su propio plan.
Como último grito de ayuda, el grupo envió una carta urgente a todos los concejales municipales antes de la reunión del concejo de ayer. El anexo contenía una contrainvestigación que los residentes habían llevado a cabo porque las cifras que propuso Goudappel les parecían increíbles. Esta contrainvestigación fue realizada por la consultora Sweco. La agencia advierte al municipio que la presión del tráfico aumentará tanto en De Scheg como en Westwijk, ya que el tráfico directo utilizará la nueva vía de acceso como atajo.
Consejo de Estado
Las persistentes súplicas de los residentes locales parecieron surtir efecto anoche. El partido político Actief voor Amstelveen presentó una moción para realizar un análisis adicional de seguridad vial y considerar un acceso adicional a Legmeerdijk. Sin embargo, cuando el concejal de Ordenación del Territorio, Gordon, prometió seguir de cerca la situación del tráfico en De Scheg y sus alrededores en los próximos años, esta moción fue retirada.
Según Alexa, los vecinos no tienen intención de aceptar la decisión del consejo municipal. “Continuaremos en el Consejo de Estado y esperamos encontrar un buen juez”, dice esperanzada.
De Scheg-West cubre la mayor parte del nuevo distrito de De Scheg. Aquí se deberían construir un máximo de 800 viviendas, de las cuales 50 son apartamentos de alquiler de precio medio en el segmento bajo y 135 propiedades de alquiler en la planta baja del sector privado. El resto de viviendas son viviendas ocupadas por sus propietarios en forma de casas adosadas, casas adosadas y casas unifamiliares. En De Scheg-West también habrá una escuela y una guardería.
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