La china Ehang obtiene autorización para desplegar sus taxis voladores autónomos

El 13 de octubre, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) dio luz verde a la empresa china Ehang para operar comercialmente su taxi volador autónomo, el EH216-S AAV. La empresa podrá lanzar el primer servicio de transporte aéreo comercial que opere eVTOL autónomos.

China da luz verde para lanzar un servicio de transporte aéreo utilizando eVTOL autónomos

Si la CAAC ya había concedido licencias a varias organizaciones para que pudieran operar sus aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical, todavía no era el caso de los aviones autónomos, es decir, que navegaban sin piloto. Ahora Ehang podrá hacerlo. Esta certificación pudo ser concedida a la empresa con sede en Guangzhou gracias a regulaciones aprobadas por la gran mayoría de los gobiernos locales chinos, incluido el de Beijing.

La compañía china que cotiza en la Bolsa de Nueva York (NASDAQ) confiará en su modelo EH216-S AAV para ofrecer próximamente su servicio de transporte aéreo. Este eVTOL autónomo cuesta alrededor de 300.000 dólares. Tiene ocho brazos, cada uno con dos hélices, y puede transportar a dos personas a la vez. El dispositivo puede viajar a una velocidad máxima de 100 km/h durante más de 25 minutos y, por tanto, recorrer una distancia de aproximadamente 45 kilómetros. Por el momento, es imposible saber cuánto podría costar un viaje en taxi aéreo, porque Ehang no ha revelado los precios de su futuro servicio.

Para ser validado por la CAAC, el AAV EH216-S fue sometido a exhaustivas pruebas de laboratorio en varios sitios repartidos por todo el Reino Medio. Se llevaron a cabo más de 40.000 vuelos de prueba y se examinaron cuidadosamente todas las piezas del avión para garantizar que no hubiera ningún defecto en ninguno de sus componentes.

Ehang sueña con expandirse al exterior, e incluso al mercado americano

Gracias a la obtención de este certificado en China, el director general de Ehang, Huazhi Hu, considera que ahora tiene más legitimidad para obtener autorizaciones similares en Europa, el Sudeste Asiático y Estados Unidos. “ El año que viene deberíamos empezar a expandirnos en el extranjero. “, declaró CNBC.

De momento, el equivalente americano de la CAAC, la Administración Federal de Aviación (FAA), ya ha concedido autorizaciones a empresas para la entrega de paquetes mediante drones, pero no para el transporte aéreo de personas, y menos aún en dispositivos no tripulados. En julio pasado, la FAA publicó una hoja de ruta que allana el camino para permitir vehículos voladores autónomos similares. Sin embargo, la autoridad aún exige la presencia de un piloto para solucionar cualquier problema a bordo. Al conceder una licencia a Ehang, China ha tomado una ventaja significativa sobre su rival tecnológico en términos de transporte aéreo urbano.