La salida más violenta de Tommi Mäkinen en su carrera tuvo lugar en Córcega en 1997, cuando una vaca apareció delante a gran velocidad.
Cuatro campeonatos del mundo y 24 victorias en campeonatos del mundo hablan un lenguaje convincente. Tommi Mäkinen dominó el coche de rally.
Una larga carrera también tuvo contratiempos. Hubo mucha suerte en el camino en las salidas más violentas.
La caída más violenta de la carrera de Tommi Mäkinen ocurrió en Córcega en 1997. Thomas Lindberg
La serie Volt en Argentina 2002 fue feroz, pero lo que hizo que la salida fuera particularmente dolorosa fue su inutilidad.
Mäkinen no habría tenido necesidad de correr riesgos al final de la carrera. Una pelea por segundos Marcos Grönholm se habría vuelto contra Mäkinen, porque el conductor finlandés del Peugeot casi con toda seguridad quedaría deshonrado debido a una asistencia de mantenimiento irregular.
– Pero cuando te lo pones en la cabeza con un casco, no piensas así, Mäkinen abre el mundo de pensamientos de un piloto de rally.
Mäkinen quería ganar conduciendo. Estaba brindando con el ritmo del fondo. El duro esfuerzo fracasó en la última curva del penúltimo EK.
– El coche se desvió un poco y chocó contra el terraplén. Luego empezamos desde allí. Habría dado seis vueltas, Mäkinen recuerda sus violentos golpes.
Los años de Subaru fueron desafiantes para Tommi Mäkinen. TOMAS LINDBERG
Mäkinen y el lector de mapas Kaj Lindström sobrevivió al accidente con daños razonablemente menores. También lo es el fotógrafo más afortunado del mundo. El Subaru, que giraba hacia la velocidad, rebotó una vez más hacia las alturas frente al hombre que ya se había preparado para su destino.
Mire el video de la carrera de Mäkinen en Argentina 2002 a continuación o haga clic aquí.
vaca corsa
Quizás el accidente más famoso de Mäkinen ocurrió en Córcega en 1997.
Mäkinen y el lector de mapas Seppo Harjanne Iban a toda velocidad por la deliciosa carretera asfaltada, cuando de repente, detrás de la curva, apareció una vaca mugiendo en medio de la carretera.
Mäkinen no tuvo tiempo de hacer nada. El impacto en el parque de animales se produjo a una velocidad de más de 150 kilómetros por hora.
El vídeo del accidente se puede ver a continuación o haciendo clic aquí.
– Tras el impacto chocamos contra la pared de la montaña, desde donde el coche se precipitó al barranco. Pero, afortunadamente, el coche cayó entre las copas de los árboles, lo que amortiguó el impacto, recuerda Mäkinen.
Desde la cubierta, el Mitsubishi cayó otros diez metros en caída libre. Al final de la carrera, el coche de rally muy abollado cayó boca abajo al río.
Afortunadamente, el río estaba casi seco, el agua sólo fluía como un arroyo. Hubo mucha suerte en el viaje, incluso porque el auto cayó entre dos grandes rocas.
– No sé si los arcos de seguridad del techo habrían resistido el impacto, piensa Mäkinen.
Sin embargo, las piedras bloquearon las puertas de ambos coches con tanta fuerza que hubo que repensar la ruta de salida.
– Fue bastante complicado salir por el portón trasero entre todas las barras de seguridad, dice Mäkinen.
«Habría sido un suspiro de distancia»
Tommi Mäkinen y Freddy Loix condujeron Mitsubishi como compañeros de equipo de 1999 a 2001. Un finlandés fue el principal responsable de producir los resultados. DOP
Después de repetir su propio momento de terror en Córcega, el recuerdo de la carrera de 2000 viene a la cabeza de Mäkinen. En ese momento, la vigilancia de su ángel de la guarda fue puesta a prueba por un compañero de Mitsubishi. freddy loix.
El belga es recordado como un piloto especialmente propenso a cometer errores. Cuando «Fast-Freddy» intentaba seguir el ritmo de Mäkinen, se creaban fragmentos con demasiada frecuencia.
Una de las peores caídas de Loix se produjo en Córcega 2000, justo en la primera curva del rally.
– Freddy tenía la nota completamente equivocada. Se salió de la carretera con el acelerador en el suelo. Afortunadamente iba a mucha velocidad, el auto voló por el aire saltando un barranco y una gran valla de piedra, estrellándose contra un bloque de piedra. Si hubiera habido menos velocidad o si hubiera tenido tiempo de frenar, habría sido un callejón sin salida, Mäkinen gira la cabeza.
El Mitsubishi Carisma de Loix quedó completamente destrozado a la salida, pero afortunadamente la pareja de conductores salió ileso.
Mäkinen recuerda ahora con una leve sonrisa la colección de coches chatarra de su compañero de equipo.
– No entiendo cómo lo logró, pero el auto se quedó encima de semejante tótem rocoso. Durante mucho tiempo intentaron sacárselo. No sé cómo lograron hacerlo al final. Probablemente para ello fue necesaria la ayuda de un helicóptero, reflexiona Mäkinen.
Afortunadamente, Mäkinen sobrevivió a los salvajes accidentes de su carrera en los rallyes con heridas leves. Una sana leyenda de los rallyes de 60 años posó para la cámara en junio de 2024. Sami Salmela