{"id":148760,"date":"2025-06-09T09:25:13","date_gmt":"2025-06-09T09:25:13","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/en\/utterly-chaotic-train-strategy-teknomers-reports-the-arrival-of-the-first-new-ice-l-trains\/"},"modified":"2025-06-09T09:25:15","modified_gmt":"2025-06-09T09:25:15","slug":"utterly-chaotic-train-strategy-teknomers-reports-the-arrival-of-the-first-new-ice-l-trains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/en\/utterly-chaotic-train-strategy-teknomers-reports-the-arrival-of-the-first-new-ice-l-trains\/","title":{"rendered":"&#8220;Utterly chaotic train strategy&#8221;: Teknomers reports the arrival of the first new ICE L trains."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"422\" data-id=\"148759\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/en\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/315380378.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-148759\"\/><\/figure>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n\r\n \r\n<div>\n    <p>\n        <h2>\n        <span class=\"article__kicker\">&#8220;H\u00f6chst chaotische Zugstrategie&#8221;<\/span>\n        <span class=\"article__headline\">Bahn bekommt endlich die ersten neuen ICE L<\/span>\n        <\/h2>\n        <span class=\"article__infos\">\n        <span class=\"article__infos__txt\">\n        <span class=\"article__date\">09.06.2025, 09:29 Uhr<\/span>\n        <\/span>\n        <span class=\"article__audioicon\">Artikel anh\u00f6ren<\/span>\n        <\/span>\n    <\/p>\n\n    <div id=\"audio_25822008\" class=\"article__audioplayer auplayer  auplayer--uso-audio\">\n        <audio preload=\"metadata\">\n            <source src=\"https:\/\/streamingww.n-tv.de\/proxy\/abr\/2025\/06\/TTSART_25821870_20250609093004-progaud.ism\/.mp4\" type=\"audio\/aac\">\n            <\/source>\n        <\/audio>\n        <span class=\"article__audioplayer__info\">\n            Diese Audioversion wurde k\u00fcnstlich generiert. <span><a href=\"https:\/\/www.n-tv.de\/23249898\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Mehr Infos<\/a><\/span>\n        <\/span>\n    <\/div>\n\n    <p><strong>Zu alt, zu st\u00f6ranf\u00e4llig, zu wenige Sitzpl\u00e4tze: Die Fernverkehrsflotte der Deutschen Bahn soll j\u00fcnger werden. Doch der Fahrgastverband Pro Bahn f\u00fcrchtet, dass zu schnell zu viele Z\u00fcge ausgemustert werden &#8211; und die Qualit\u00e4t des Bahnangebots dadurch weiter sinkt.<\/strong><\/p>\n\n    <p>Die Deutsche Bahn plant, die ersten vier Z\u00fcge des neuen \u00a0ICE L\u00a0 nach Lieferschwierigkeiten in der zweiten Jahresh\u00e4lfte entgegenzunehmen. Im Jahr 2026 sollen neun weitere Z\u00fcge hinzukommen. Diese Auslieferung steht jedoch unter dem Vorbehalt der Zulassung des Zuges durch das Eisenbahnbundesamt, die noch aussteht.<\/p>\n\n    <p>Insgesamt hat die Bahn 79 ICE L beim spanischen Hersteller \u00a0Talgo\u00a0 bestellt. Die ersten Z\u00fcge h\u00e4tten urspr\u00fcnglich im vergangenen Herbst die Gleise Deutschlands befahren sollen, doch Lieferschwierigkeiten seitens Talgo f\u00fchrten zu Verz\u00f6gerungen. Das &#8220;L&#8221; im Namen steht f\u00fcr &#8220;Low Floor&#8221; und verweist auf den \u00a0Niederflureinstieg\u00a0.<\/p>\n\n    <div class=\"article__aside article__aside--img article__aside--img-ctb article__aside--right\" data-img=\"https:\/\/www.n-tv.de\/img\/incoming\/origs25821889\/7892794035-w0-h0\/315380534-1-.jpg\">\n        <figure>\n            <a href=\"https:\/\/teknomers.com\/en\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/315380534-1-.jpg\">\n                <picture class=\"media media--16-9\">\n                    <source data- media=\"(max-width: 767px)\"\/>\n                    <source data- media=\"(min-width: 768px) and (max-width: 1279px)\"\/>\n                    <source data- media=\"(min-width: 1280px)\"\/>\n                    \n                <\/picture>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <p class=\"article__aside__caption\">Der ICE L stammt vom spanischen Hersteller Talgo.<\/p>\n                <p class=\"article__aside__copy\">(Foto: picture alliance\/dpa)<\/p>\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div>\n\n    <p>Die Bahn zielt darauf ab, die Fernverkehrsflotte durch zahlreiche neue Z\u00fcge zu verj\u00fcngen. Das \u00a0Durchschnittsalter\u00a0 der ICE- und IC-Z\u00fcge soll bis 2030 von zuletzt 18 Jahren auf 12 Jahre sinken, was laut Konzern ein entscheidender Schritt f\u00fcr mehr Zuverl\u00e4ssigkeit auf der Schiene ist.<\/p>\n\n    <p>Allerdings \u00e4u\u00dfert der Fahrgastverband \u00a0Pro Bahn\u00a0 Bedenken, dass zu viele alte Z\u00fcge zu schnell ausgemustert werden, wodurch das Angebot auf bestimmten Strecken leiden k\u00f6nnte. Bundesvorstand Lukas Iffl\u00e4nder warnt vor einer Abnahme des Zugangebots.<\/p>\n\n    <h2>Neues Flotten-R\u00fcckgrat<\/h2>\n    <p>Im M\u00e4rz des vergangenen Jahres wurde der letzte von insgesamt 137 neuen \u00a0ICE 4\u00a0 Z\u00fcgen von Siemens Mobility an die Bahn ausgeliefert. Diese Z\u00fcge bieten mindestens 444 Sitzpl\u00e4tze und erreichen eine Geschwindigkeit von bis zu 265 Kilometern pro Stunde: Sie bilden somit das R\u00fcckgrat der ICE-Flotte. Die Zahl der ICE-Z\u00fcge hat sich durch diese Neuzug\u00e4nge von rund 270 im Jahr 2017 auf aktuell etwa 400 erh\u00f6ht.<\/p>\n\n    <p>Zus\u00e4tzlich wird die Auslieferung des \u00a0ICE 3 Neo\u00a0 fortgesetzt, einer Neuauflage der bisherigen ICE-3-Baureihen. Bis 2028 sollen 90 dieser Z\u00fcge in Betrieb sein. In diesem Jahr kommen 15 ICE 3 Neo hinzu, im n\u00e4chsten Jahr sollen es 16 Z\u00fcge sein. Diese zeichnen sich unter anderem durch frequenzdurchl\u00e4ssige Fenster f\u00fcr besseren Handyempfang aus.<\/p>\n\n    <p>Der Neo wird derzeit auf Hochgeschwindigkeitsstrecken zwischen Nordrhein-Westfalen und M\u00fcnchen sowie auf internationalen Verbindungen zwischen Frankfurt und Amsterdam oder Br\u00fcssel genutzt.<\/p>\n\n    <h2>Ersatz f\u00fcr Intercity 1<\/h2>\n    <p>Die neuen \u00a0ICE L\u00a0 Z\u00fcge erinnern optisch eher an Intercity-Z\u00fcge als an die klassischen ICE. &#8220;Unsere Fahrg\u00e4ste k\u00f6nnen sich beim ICE L neben dem stufenlosen Einstieg auf h\u00f6chsten Komfort freuen&#8221;, teilt die Bahn mit. Dazu z\u00e4hlen das neue ICE-Innendesign mit innovativen Sitzen, ein Tageslichtwechsel sowie Steckdosen und Tablethalter an jedem Platz.<\/p>\n\n    <p>Der ICE L wird die alten Intercity-1-Z\u00fcge ersetzen und ist darauf ausgelegt, zun\u00e4chst innerdeutsch eingesetzt zu werden. Diese Z\u00fcge k\u00f6nnen Geschwindigkeiten von bis zu 230 Kilometern pro Stunde erreichen und bieten Platz f\u00fcr 562 Passagiere.<\/p>\n\n    <p>Die Strategie von DB Fernverkehr zielt klar darauf ab, die Flotte zu verj\u00fcngen und zu modernisieren, um die Betriebseffizienz zu steigern. Die Verf\u00fcgbarkeit der ICE-4- und ICE-3-Neo-Z\u00fcge ist laut Bahn deutlich h\u00f6her als bei \u00e4lteren Baureihen, und durch verbesserte Wartungskonzepte konnte der Anteil an Antriebsst\u00f6rungen zwischen 2019 und 2024 um 58 Prozent gesenkt werden.<\/p>\n\n    <h2>&#8220;Fahrzeugstrategie h\u00f6chst chaotisch&#8221;<\/h2>\n    <p>Trotz all dieser neuen Entwicklungen hat sich die P\u00fcnktlichkeit nicht wesentlich verbessert. Nach wie vor ist mehr als ein Drittel aller Fernz\u00fcge versp\u00e4tet. <\/p>\n\n    <div class=\"article__aside article__aside--img article__aside--img-ctb article__aside--right\" data-img=\"https:\/\/www.n-tv.de\/img\/incoming\/origs25821890\/5952798955-w0-h0\/315380378.jpg\">\n        <figure>\n            <a href=\"https:\/\/teknomers.com\/en\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/315380378.jpg\">\n                <picture class=\"media media--16-9\">\n                    <source data- media=\"(max-width: 767px)\"\/>\n                    <source data- media=\"(min-width: 768px) and (max-width: 1279px)\"\/>\n                    <source data- media=\"(min-width: 1280px)\"\/>\n                    \n                <\/picture>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <p class=\"article__aside__caption\">Die neuen ICE L verf\u00fcgen \u00fcber fast 600 Sitzpl\u00e4tze.<\/p>\n                <p class=\"article__aside__copy\">(Foto: picture alliance\/dpa)<\/p>\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div>\n\n    <p>Der Fahrgastverband Pro Bahn ist von den Zahlen der Bahn ebenfalls nicht \u00fcberzeugt. Iffl\u00e4nder bezeichnet die Fahrzeugstrategie als &#8220;h\u00f6chst chaotisch&#8221; und verweist auf die rasante Ausmusterung \u00e4lterer Z\u00fcge. &#8220;Auf vielen Verbindungen werden wir weniger Sitzpl\u00e4tze haben, zumindest vor\u00fcbergehend, bis die neuen Z\u00fcge verf\u00fcgbar sind.&#8221; Besondere Auswirkungen sind auf den Ost-West-Verbindungen zu erwarten, wo oft der zweite Zugteil fehlen wird. &#8220;F\u00fcr uns als Fahrg\u00e4ste bedeutet das engere Platzverh\u00e4ltnisse.<\/p>\n\n    <h2>Bahn verkauft KISS-Z\u00fcge<\/h2>\n    <p>Im April dieses Jahres hat die Bahn konkret 14 \u00e4ltere ICE 3 der Baureihe 406 aus dem Betrieb genommen. Zehn weitere ICE T-Z\u00fcge sind als st\u00f6ranf\u00e4llig bekannt und sollen bis zum Jahresende ausgemustert werden. Auch etwa drei Dutzend ICE-2-Z\u00fcge, die seit 1996 im Einsatz sind, sollen bis Ende 2027 nach und nach abgezogen werden. Zudem hat die Bahn k\u00fcrzlich 17 Doppelstockz\u00fcge vom Typ \u00a0Intercity 2 KISS\u00a0 an die \u00d6sterreichische Bundesbahn verkauft.<\/p>\n\n    <h2>Flottenzahl wird schwanken<\/h2>\n    <p>Die Frage bleibt, ob die weggefallenen Z\u00fcge durch die teils verz\u00f6gerten Neuzug\u00e4nge schnell genug ersetzt werden k\u00f6nnen. Iffl\u00e4nder betont, dass die Folgen bereits sichtbar sind. &#8220;Der fr\u00fcheste Zug ab Leipzig f\u00e4llt zum Fahrplanwechsel aus, da er bisher mit einem ICE T betrieben wurde, der abgestellt werden soll.&#8221; Die Bahn gibt zu, dass die Zahl der ICE-Flotte in den kommenden Jahren aufgrund der Ausmusterungen und der Zulieferungen Schwankungen unterliegen wird. Langfristig soll die Flotte dennoch auf einem vergleichbaren Niveau bleiben, mit steigender Sitzplatzkapazit\u00e4t.<\/p>\n\n    <p>Insgesamt zeigt sich Iffl\u00e4nder skeptisch, dass diese Kapazit\u00e4t wirklich vorhanden ist. &#8220;Zwar w\u00e4chst die Sitzplatzkapazit\u00e4t theoretisch bis 2029, praktisch jedoch schrumpft sie aufgrund der mangelnden Flottenverf\u00fcgbarkeit, da auch neuwertige Fahrzeuge oft defekt in den Werkst\u00e4tten stehen.&#8221; Das deutsche Schienennetz bleibt also ein Thema, das noch viele Herausforderungen mit sich bringt.<\/p>\n<\/div>\r\n<br>\r\n<br><a href=\"https:\/\/teknomers.com\/category\/general\/\" rel=\"dofollow\">General News &#8211; 2<\/a>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;H\u00f6chst chaotische Zugstrategie&#8221; Bahn bekommt endlich die ersten neuen ICE L 09.06.2025, 09:29 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion wurde k\u00fcnstlich generiert. 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