Bilindiği gibi, yeni BMW M3’ün fiyatı birkaç gün önce İrlanda’da açıklanan BMW M5’ten çok daha yüksek: 151.675 Euro’ya karşı 137.055 Euro.
Motor1, bunun nedeninin CO2 emisyonlarına dayalı Araç Kayıt Vergisi (VRT) olduğunu açıklıyor. M5 Hibrit modeli, plug-in hibrit tahrik sayesinde WLTP kombine çevrimde 37 g/km CO2 emisyonu üretiyor. Bu, onu en düşük vergi dilimine (50 g/km’ye kadar) yerleştiriyor; burada VRT, otomobil fiyatının yalnızca %7’si kadar. M3, elektriksiz altı silindirli motorundan 228 g/km emisyon üretiyor. Bu, onu en yüksek vergi dilimine (190 g/km’nin üzerinde) yerleştirir, yani vergi, otomobil fiyatının %41’idir.
Bu, otomobil üreticilerinin neden daha fazla plug-in hibrit üretmek için yarıştığını açıklıyor. Düzenleme açısından bakıldığında, PHEV’ler çevreye daha az zararlıdır. Elbette bu, sahibinin reklamı yapılan elektrik menzilinden yararlanmak için arabanın aküsünü sık sık şarj ettiği varsayılmaktadır. M5 örneğinde BMW, otomobilin herhangi bir benzin kullanmadan 60 km’ye kadar yol alabileceğini söylüyor.
Bir hatırlatma olarak, 2025 BMW M5 serinin en güçlü otomobili olmasının yanı sıra hibrit güç aktarım mekanizması sayesinde tüm zamanların en ağır M5’idir. Yeni ürünle ilgili tüm detayları duyurumuzda bulacaksınız.
