Tesla, kazançlarını açıkladı ve bunların büyük bölümü beklenildiği gibi gerçekleşti. Yatırımcılar, 1,4 milyar dolarlık serbest nakit akışından oldukça etkilendi ve bu durum hisse senetlerinde kısa bir artışa yol açtı. Gelirler, kullanılan analist grubuna bağlı olarak beklentileri karşılayıp az da olsa aşmayı başardı.
Ancak kazanç konferansında, dikkat çeken bir an yaşandı. CEO Elon Musk, milyonlarca Tesla sahibinin, insan gözetimi gerektirmeyen gelecekteki daha yetenekli Full Self-Driving yazılımını çalıştırmak için donanım güncellemesine ihtiyaç duyacağını kabul etti.
Bu durum Tesla için finansal ve hukuki sonuçlar doğurabilir. Kıdemli muhabir Sean O’Kane’in belirttiği üzere, Hardware 3 olan araç sahipleri, Tesla’nın bu gelişmiş sürümünü çalıştırıp çalıştırmayacaklarına dair net bir cevap alabilmek için yıllardır şirketle iletişim halindeler. Bu yazılım henüz piyasaya sürülmedi veya Tesla tarafından bu yazılımın çalışabilirliğine dair bir kanıt sunulmadı. Tesla, bu Hardware 3 araçları 2019 ile 2023 yılları arasında sattı.
Şimdi, burası kritik bir nokta, Musk, şirketin bu araçların her birini fiziksel olarak güncellemesi gerekeceğini ifade etti. Bu durum, Tesla’nın potansiyel olarak milyonlarca aracı servis edebilmek için birkaç büyük şehirde mikro fabrikalar kurmasını gerektirecek.
Mikro fabrikalar mı? Evet, doğru duydunuz. Bu işlem ucuz olmayacak ve Tesla’nın 25 milyar dolara çıkarılmış sermaye harcama bütçesinin önemli bir kalemi olabilir.
İç Yapı: Mikro Fabrikaların Rolü
Kıdemli muhabir Sean O’Kane, Redwood Materials’ın kurucusu ve CEO’su JB Straubel tarafından yollanan, işten çıkarmaları ve yeniden yapılandırmayı bildiren bir dahili notu edindi (bunu paylaşan küçük kuş için teşekkürler). Straubel, Tesla’nın eski CTO’su.
- İşten çıkarılan çalışan sayısı: yaklaşık 135 (iş gücünün %10’u)
- Şirketin enerji depolama işine yönelik yeniden yapılandırma
- Son günlerde birçok yöneticinin ayrıldığı bilgisi
- Operasyon Müdürü Chris Lister emekli oldu
Geçen hafta, Eclipse tarafından desteklenen yeni bir otonom taşımacılık girişiminin gizli kalma dönemini sona erdirip tohum yatırımını açıklamak üzere hazırlık yaptığını paylaşmıştım. Bu birkaç gün içinde gerçekleşti.
San Francisco merkezli Humble Robotics, 24 milyon dolar topladı. Bu yatırım turuna Energy Impact Partners ve RedBlue Capital gibi birkaç başka yatırımcı da katıldı.
Humble Robotics’i kuran Eyal Cohen, Apple özel projeleri, Uber ATG, Pronto ve Waabi gibi şirketlerde deneyim kazandı. Ayrıca 2023’te John Deere tarafından satın alınan Spark AI’yi de kurdu.
Diğer yöneticiler arasında, önce Cruise’ta, sonra kendi kendine giden kamyon girişimi olan Otto’da görev alan Drew Gray yer alıyor. Son olarak Voyage’te CTO oldu; ardından bu şirket Cruise tarafından satın alındı.
Bir tam dairesel an olarak, Humble Robotics’in, Cruise’un kurucusu Kyle Vogt’un garajından çıkıp yerleştikleri yer ile aynı binada olduğunu öğrenmiş oldum. 2016 yılına geri döndüğümüzü hissediyorum; peki bu durum büyümek isteyen girişimler için yeterli mi?
Geçtiğimiz günlerde, Tesla ve Uber’in otonom taşımacılık hakkında tartışmalarını duyduğumda, bu konunun ciddiyetini hissetmiştim. Girişimcilerin bu alanda ne kadar ihtimam gösterdiği dikkatimi çekiyor. Sizin bu konuda görüşleriniz neler?
