Elon Musk tarafından hazırlanan bir raporla ilgileniyor Washington Post Salı günü gazetenin potansiyel olarak ilk ölüm olarak tanımladığı olayı ayrıntılarıyla yayınladı. Tesla’nın Tam Otomatik Sürüş özelliği Musk, otonom sürüş özelliğinin hiçbir zaman indirilmediğini iddia ediyor, ancak milyarder CEO bu iddiasını destekleyecek bir kanıt sunmadı.
“FSD’de değildi. Yazılım ne yazık ki hiç indirilmemişti. ‘Maalesef’ diyorum çünkü FSD devreye girseydi muhtemelen kaza olmayacaktı.” dedi Musk. X’e yazdı Çarşamba günü erken saatlerde, bir kullanıcının gerçekte ne olduğunu sorgulayan bir tweet’ine yanıt olarak.
2022’de meydana gelen ölümcül araba kazası, hayatta kalan bir yolcuyla Denver, Colorado’nun hemen dışında araba kullanan Hans von Ohain adlı bir Tesla çalışanını içeriyordu. Post tarafından Erik Rossiter olarak tanımlanan yolcu, von Ohain’in bir dağ yolunda kaza anında Tam Otomatik Sürüş sistemini kullandığını iddia ediyor ve hatta hayatta kalan yolcudan kazadan hemen önce iddia edilen bir olay hakkında alıntı yapıyor.
Washington Post’tan rapor:
Otomobilin sürücü destek yazılımı Full Self-Driving, dağ virajlarında gezinmek için çabalıyordu ve von Ohain’i tekrar tekrar rotasına geri çekmeye zorluyordu.
“İlk kez böyle bir şey olduğunda ‘Bu normal mi?’ diye düşündüm” diye hatırladı Rossiter, Denver’ın eteklerindeki beş millik yolculuğu “rahatsız edici” olarak nitelendirdi. “Ve şöyle dedi: ‘Evet, bu arada sırada olur.’”
Rossiter’in, olayla ilgili 911 çağrısında yer alan Post’tan alıntılara göre, acil müdahale ekiplerine Tesla Model 3’ün “Tesla’da doğrudan yoldan çıkan” bir “otomatik sürüş özelliği” kullandığını söylediği bildirildi. Gizmodo, çağrıda kullanılan kelimeleri bağımsız olarak doğrulayamadı.
İşleri daha da karmaşık hale getirmek için, hem von Ohain hem de Rossiter kaza gecesi sarhoştu ve von Ohain’in kanındaki alkol seviyesi 0,08 olan yasal sınırın oldukça üzerinde 0,26 olarak kaydedildi. Ancak von Ohain’in dul eşi, merhum kocasının kaza sırasında sarhoş olup olmamasının önemli olmadığı konusunda ısrar ediyor.
Dul eşi Nora Bass, Post’a şunları söyledi: “Hans ne kadar sarhoş olursa olsun, Musk bu arabanın kendi kendini sürebildiğini ve aslında bir insandan daha iyi olduğunu iddia etti.”
Colorado’daki müfettişler kazayı araştırıyor, ancak yangının yoğunluğu göz önüne alındığında bilgi elde etmek zor.
Washington Post’tan:
Soruşturma raporuna göre Colorado polisi, yangının yoğunluğu nedeniyle araçtaki verilere erişemedi ve Tesla, “verileri fazla almadığı için” sürücü destek sisteminin kullanımda olduğunu doğrulayamadığını söyledi. Bu olay için yayındayız.” Madden, uzak konumun iletişimi engellemiş olabileceğini söyledi.
Tam Otomatik Sürüş, son yıllarda tartışmaların paratoneri haline geldi. Teknik olarak sürücülerin FSD kullanırken yola dikkat etmeleri gerekiyor ve meydana gelebilecek kazaların sorumluluğu tamamen kendilerine ait. Ancak tek başına isim bile müşterilere Tesla özelliğinin arabanın kendi kendine gideceği anlamına geldiği izlenimini veriyor; “Tam Otonom Sürüş” gibi bir isimle anlaşılabilir bir beklenti.
FSD’yi eleştirenler, deneye katılsak da katılmasak da, deneysel doğasının, kamuya açık yollardaki herkesi çok yeni bir teknoloji için kobay haline getirdiğine dikkat çekiyor. Ve gelişen teknoloji nedeniyle ülke çapında çok sayıda dava açıldı.
Ancak Tesla ve Musk daha önce teknolojinin insan sürücülerden daha güvenli olduğunu savunmuştu. Bu da bizi, Tesla FSD yazılımını yayınlamadan önce bile otonom sürüş teknolojisiyle ilgili büyük sorulardan birine getiriyor: Her yıl yaklaşık 40.000 Amerikalı yollarımızda ölüyorsa, herkes sürücüsüz araba kullanıyorsa kaç kişinin ölümü kabul edilebilir? Ölüm sayısını 30.000’e, hatta yüzlerce ölüme düşürmek bir gelişme olabilir ama o zaman işler ters gittiğinde bunun sorumlusu kim olacak? Doğru ya da yanlış beklenti, robot sürücülerinin mükemmel olması gerektiğidir. Yine bu soru bekleniyordu çok önceden sürücüsüz arabalar gerçeğe dönüştü.
Tesla Çarşamba günü e-postayla gönderilen sorulara hemen yanıt vermedi.
