Pil, her elektrikli otomobilin kalbidir. Onlara iyi bakarsanız, pilin ömrünü önemli ölçüde uzatabilirsiniz. Bu, doğru şarjın yanı sıra kendi sürüş davranışınızı da içerir.
Elektrikli otomobillerde açık ara en pahalı bileşen pildir. Modern elektrikli otomobiller, tek şarjla 400 kilometreye kadar menzile ulaşabilir. Ancak çok az şarj istasyonuyla ilgili tartışmalar hala elektriksiz kalma korkusunu teşvik edebilir.
Pilin ne kadar dayanacağı da büyük ölçüde deponuzu nasıl doldurduğunuza ve sürdüğünüze bağlıdır. Sportif sürücüler genellikle daha fazla enerji tüketir. Bu noktada elektrikli araçlar ve içten yanmalı motorlar birbirinden çok farklı değil. Şarj ederken nelere dikkat edilmesi gerektiğine ve pil ömrünün nasıl uzatılacağına dair ipuçları.
Sıcaktan ve soğuktan kaçının
Kış ya da yaz farketmez: Tüv Süd’den Markus Gregor, “Elektrikli araçlarda, pilin içindeki kimyasal süreçlerden dolayı sıcaklık çok önemlidir,” diye açıklıyor.
Bir pil, aşırı sıcağa olduğu kadar soğuğa da duyarlıdır. Her iki durumda da pil kapasitesini daha hızlı kaybeder. İdeal olarak, sıcaklık 20 ila 30 derece arasındadır. E-arabanızı mümkünse yazın gölgeye, kışın ise garaja park edin.
Pil ömrü
Gregor, “Tecrübelerimize göre, e-araba akülerinin ömrü sekiz ila on iki yıl arasında” diyor. Bundan sonra, genellikle başlangıçta mümkün olan kapasitenin yalnızca yüzde 70 ila 80’ine ulaşırlar.
Pillerin gerçek durumunun bant genişliği büyüktür. Bu, atılan pillerin analizi ile gösterilir. Gregor, “Araştırmalar sırasında, orijinal kapasitenin yüzde 50 ila 95’i arasında çok farklı durumlar ölçtük” diyor.
arasında ADAC benzer test sonuçlarına ulaştı: beş yıl ve 100.000 kilometreden sonra bir BMW i3 hala yüzde 86’lık bir enerji kapasitesine ulaştı. On yıl boyunca tahmin edildiğinde, 200.000 kilometre için yüzde 70 olacaktır.
Yükleme işlemlerinin sayısı ve uzunluğu belirleyicidir
Her şarj işlemi pilin yaşlanmasına neden olur. Ancak e-arabanın pilinin nasıl şarj edildiği de çok önemli. Gregor, “Pilinize iyi bakarsanız, kesinlikle daha uzun süre kullanabilirsiniz” diyor.
Bu aynı zamanda hızlı şarj istasyonunu gereğinden fazla kullanmamayı da içerir. “Hızlı şarj, pili eskitme eğilimindedir, çünkü basitçe söylemek gerekirse, elektrotların bir taraftan diğerine çok hızlı bir şekilde hareket etmesi gerekir. Bu, boşluklara yol açar,” diye açıklıyor Gregor.
Yavaş yükleme özellikle yumuşaktır. Gregor, “Vaktiniz varsa, normal ev prizi adaptörüyle aracınızı mümkün olduğunca sık şarj etmelisiniz” diyor. Bu uzun zaman alır, ancak pili şarj etmenin en sürdürülebilir yoludur.
Daha uzun sürüş molalarında derin deşarjı önleyin
İçten yanmalı motorun aksine, araç dururken akü de eskir. Twaice şirketinden Lennart Hinrichs, “Örneğin, yüksek şarj düzeyine sahip bir e-arabayı daha uzun süre park etmek pile çok fazla yük bindirebilir” diyor.
Örneğin tatil günlerinde e-aracınızı kullanmadan park etmek istiyorsanız, şarj seviyesinin yüzde 30 ile 70 arasında olmasına dikkat etmenizde fayda var. Bu, pile zarar veren derin deşarjı önler. Bu arada, bu kural akıllı telefon pilleri için de geçerlidir.
Doldurma dürtüsü de pil için iyi değil. Hinrichs, “Birçok kullanıcı hala bunu yapma eğiliminde” diyor. Ama bundan kaçınılmalıdır. Birçok üretici buna tepki gösterir, hedef şarj seviyesi fabrika ayarlarında genellikle yüzde 80’e ayarlanır.
Belirli bir saatte düzenli olarak yola çıkıyorsanız, aküyü doğrudan önceden şarj etmek en iyisidir. Gregor, “Bu, pilin yaklaşan yolculuk için önceden ısıtılmış olması avantajına sahiptir ve bu da pildeki kimyayı korur,” diye açıklıyor. Çoğu e-arabada, şarj planlaması artık programlanabilir.
dpa’dan malzeme ile
