Elektrikli su taşıtları pazarına girmeyi umut eden bir firma artık piyasadan çekiliyor ve parçaları satılıyor.
Pure Watercraft, 2011 yılında gaz bazlı dıştan takma motorları tamamen elektrikli olanlarla değiştirme amacıyla kuruldu. Şirketi, ilk ticari dıştan takma motorları için ön sipariş almaya başladığı 2016 yılında ele almıştık ve Pure, 2020 yılında üretimi artırmak için 23 milyon dolar topladı. GM, elektrik altyapısına yaptığı büyük yatırımın bir parçası olarak Pure’da %25 hisse bile aldı.
Şirket, herhangi bir diğer dıştan takmalı motor gibi bir tekneye monte edilebilen veya sert şişme veya ponton botla birlikte bir paket halinde kullanılabilen elektrikli dıştan takmalı motor ve akü kombinasyonu sundu. Sadece itme için 21.600 dolardan tam bir tekne için yaklaşık 100.000 dolara kadar değişen fiyatlarla, Pure’un ürünleri tartışmasız bir şekilde gaz seçeneklerinden daha uygun fiyatlı değildi, ancak kesinlikle çok daha temiz ve sessizdi.
Ancak zorlu bir pazar Pure’un hırslarına son vermiş gibi görünüyor. Şirket, merkezinin bulunduğu Washington, King County’deki dosyalama belgelerine göre Temmuz ayında bir tür alternatif iflas biçimi olan haciz sürecine girdi. Ağustos ayında ayrıca Batı Virginia’da planlanan çok milyon dolarlık bir fabrikanın ileriye gitmeyecekti.
Belgeler, bireysel yatırımcılardan bankalara ve girişime yaklaşık 35 milyon dolar yatıran büyük şirket GM’e kadar çok sayıda alacaklıyı tanımlıyor. Ancak bunların hepsi nakit değildi: Pure’un varlıkları arasında yaklaşık 25 milyon dolar değerinde “üretim desteği”, “know-how”, ismin lisanslanması ve diğer maddi olmayan mallar listeleniyor. (Bu tür ayni yatırım oldukça yaygındır.)
Varlık tarafında, muhtemelen Pure tarafından üretilen monte edilmiş motorlar ve pil üniteleri olan 3,6 milyon dolarlık “bitmiş mal” buluyoruz, ancak bunların neden peşinat ödeyen 900’den fazla kişiye gitmediği belirsiz (geri ödeme yapılıp yapılmayacağı da belirsiz). 25,5 milyon dolarlık bir “ham madde” daha listeleniyor, ancak bunun ne olabileceği belirsiz – tekneler ve piller gibi varlıkların satışını ayrıntılarıyla anlatan diğer belgeler bu meblağa yaklaşmıyor.
TechCrunch, hem Pure’dan hem de GM’den konuyla ilgili yorum istedi. GM anlamlı bir yanıt vermedi ve Pure’dan henüz bir yanıt alamadık.
Elektrikli su taşıtları, Candela, Navier, FleetZero ve Zin Boats gibi yeni kurulan şirketlerin daha temiz, daha verimli su yolları ve altyapı için çaba sarf ettiği, büyüyen ancak henüz yeni bir sektör.
